Spark

Austausch, hintere Dachverkleidung

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Abschnitt Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Abschnitt Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen .
6. Alle werkseitigen Schweißstellen lokalisieren und markieren.



7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Beschädigtes Heckblech (1) entfernen.

1. 8 mm (5/16 in) große Bohrungen für das Lochpunktschweißen entlang den Rändern des zu bearbeitenden Bleches gemäß den Kennzeichnungen auf dem Originalblech anbringen.
2. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.
3. Das Dachheckblech anbringen.
4. Passung des Bleches überprüfen.
5. Blech in Position klemmen.



6. Lochpunktschweißung entsprechend durchführen.
7. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen .
8. Instandgesetzten Bereich lackieren. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .
9. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
10. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
11. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .