Spark

Ölpumpengehäuse, Einbau

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Sicherstellen, dass das Fixierwerkzeug EN-50515  (1) bereits an der Auslassseite installiert und in die Nockenwelle Auslass eingerastet ist.



2. Sicherstellen, dass das Fixierwerkzeug EN-50516  (1) bereits montiert und am Schwungrad (2) und dem Zylinderblock eingerastet ist.

Hinweis: Alle Gegenflächen der Versiegelungen und Dichtungen müssen frei von Öl und Fremdkörpern sein.

3. Die Dichtungsflächen am Motor und dem Gehäuse Ölpumpe reinigen.



4. NEUE Dichtung (3) Gehäuse Ölpumpe einbauen.

Hinweis: Das Gehäuse Ölpumpe nicht später als 3 Minuten nach der Anwendung der Dichtmasse anbauen.

5. Ein Silikon-Dichtmittel (1) auf das Gehäuse Ölpumpe (2) aufbringen mit einer Dichtmittelschichtbreite von 3 mm (0,1181 in.) und einer Schichthöhe von 2 mm (0,0787 in.).



6. Das Ölpumpengehäuse (2) mit dem EN-46775 Zentrierwerkzeug (1) anbringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




7. Die 17 Schrauben Gehäuse Ölpumpe in der gezeigten Reihenfolge anziehen:

7.1.	Im ersten Schritt und in der dargestellten Reihenfolge, auf 4 N·m (35 lb in.) anziehen.

7.2.	Im zweiten Schritt und in der dargestellten Reihenfolge, auf 10 N·m (89 lb in) anziehen.

8. EN-46775 Zentrierwerkzeug entfernen.




Hinweis: Den Ölpumpendichtring über die Dichtfläche Flansch (Pfeil) schieben.

9. Den Ölpumpendichtring (2) am Flansch (1) anbringen.



10. Den Flansch (2) mit dem Ölpumpendichtring (3) auf der Kurbelwelle positionieren.
11. Die Flanschschraube (1) vorsichtig zum Endanschlag festziehen.
12. Die Flanschschraube (1) ausbauen.
13. Den Flansch (2) ausbauen.



14. Das Zentrierwerkzeug EN-46775 (2) mit der planen Oberfläche auf dem Ölpumpengehäuse positionieren.
15. Die Flanschschraube (1) vorsichtig festziehen, bis das Zentrierwerkzeug EN-46775  (2) bündig mit dem Ölpumpengehäuse (Pfeil) abschließt.
16. Flanschschraube mit ZentrierwerkzeugEN-46775  (2) entfernen.



17. Das Fixierwerkzeug EN-50519  (2) am Antriebsrad (1) der Ausgleichswelle installieren.




Hinweis: Auf das Linksgewinde achten.

18. Den Flansch (2) einbauen.
19. Eine NEUE Schraube Antriebsrad Kurbelwelle (1) lose einbauen.



20. Den EN-662-C Schlüssel (2) anbringen.
21. Die 2 Schrauben einsetzen.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.

22. Die NEUE Schraube (1) des Antriebsrads Kurbelwelle auf 50 N·m (37 lb ft) anziehen.
23. Die Schraube des Antriebsrads Kurbelwelle mit Hilfe des Drehmomentschlüssels EN-470-B zusätzlich um  90° anziehen.



24. EN-50515 Fixierwerkzeug (1) entfernen.



25. Das Fixierwerkzeug EN-50516  (1) entfernen.
26. Die Steuerkette überprüfen. Siehe Steuerzeiten prüfen .



27. Gewinde des Zylinderkopfkernbohrungsstopfen und des Nockenwellengehäuses reinigen.
28. Den Stopfen der Zylinderkopfkernbohrung - Auslassseite (2) am Nockenwellengehäuse (1) anbringen und auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen.



29. Die Dichtung (2) der Abdeckung der Entlüftung Kurbelgehäuse montieren.
30. Die Abdeckung (1) der Entlüftung Kurbelgehäuse montieren.
31. Die 4  Schrauben (3) der Abdeckung Entlüftung Kurbelgehäuse montieren und über Kreuz mit 10 N·m (89 lb in.)anziehen.