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Betanken Fehlerdiagnose

Problem

Ursachen

DEFINITION: Während des Tankens schaltet die Zapfpistole fortlaufend, gelegentlich oder nie ab.

Schwierigkeiten beim Füllen

    • Entlüftungsventil des Füllstandsbegrenzers steckt in geschlossener Stellung
    • Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) verstopft
    • Entlüftungsventil des Kraftstoffdampf-Entlüftungssystems (EVAP) steckt in geschlossener Stellung
    • Schlauch zwischen Behälter und Magnetventil des Behälters, wenn vorhanden, verdreht oder geknickt.
    • Hohe Kraftstofftemperatur
    • Kraftstoffeinfüllschlauch geknickt
    • Zapfpistole defekt
    • Zündung EIN, Entlüftungsventil geschlossen

Tank übervoll

    • Entlüftungsventil des Füllstandsbegrenzers steckt in offener Stellung oder undicht
    • Rückschlagventil Kraftstoffeinlass steckt in offener Stellung

Zapfpistole schaltet sofort nach Einsetzen der Zapfpistole vorzeitig ab, Tank leer.

    • Dampfleitungen oder Kraftstoffeinfüllrohr verstopft
    • Hohe Kraftstofftemperatur
    • Rückschlagventil Tankeinlass steckt in geschlossener Stellung, Einfüllrohr voll mit Kraftstoff
    • Kraftstofftank voll, Anzeige ungenau

Zapfpistole schaltet vorzeitig ab, mehr als 1/8 der Tankkapazität abgegeben

    • Geknickte, eingeklemmte oder verstopfte Leitungen im Kraftstofftank-Entlüftungssystem.
    • Entlüftungsventil im Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem steckt in geschlossener Stellung oder verstopft
    • Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) verstopft
    • Entlüftungsventil Füllstandsbegrenzung steckt in geschlossener Stellung oder Hindernis oben auf dem Kraftstofftank

Kraftstoff spritzt zurück

    • Verstopfter Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP)
    • Hohe Kraftstofftemperatur
    • Zündung EIN, Entlüftungsventil des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) geschlossen
   


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