Captiva

Kupplungsanlage Beschreibung und Funktion

Die treibenden Teile bestehen aus zwei glatt geschliffenen Planflächen. Eine dieser Flächen ist die hintere Stirnseite des Motorschwungrads, die andere ist die Druckplatte. Die Druckplatte ist in einen Stahldeckel eingebaut, der an das Schwungrad geschraubt ist.

Das treibende Element ist die Kupplungsscheibe mit einer keilverzahnten Nabe. Die keilverzahnte Nabe kann längs an den Keilnuten der Antriebswelle gleiten und treibt die Antriebswelle über diese Keilnuten.

Die antreibenden und angetriebenen Elemente werden über Federdruck in Kontakt miteinander gehalten. Der Druck wird über eine Membranfeder in der Baugruppe Kupplungsdruckplatte ausgeübt.

Das Ausrücksystem der Kupplung besteht aus dem Kupplungspedal, dem Kupplungsgeberzylinder und dem konzentrischen Nehmerzylinder.

Im Gegensatz zum System, bei dem das Ausrücken der Kupplung über den Ausrückhebel und die -gabel erfolgte, wird bei Kupplungen mit konzentrischem Nehmerzylinder durch denselben direkt ausgerückt, indem der durch das Betätigen des Kupplungspedals erzeugte Druck genutzt wird.