Serviceinformation

Captiva

Fehlercode 01

Stromkreisbeschreibung

Das Fahrzeug ist mit der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung (SSPS) ausgestattet. Die SSPS wird vom Steuergerät SSPS gesteuert. Das Steuergerät steuert den Lenkaufwand, indem es den an die im Lenkgetriebe eingebaute Magnetspule angelegten Strom (-3 bis +3 A) entsprechend der wechselnden Fahrgeschwindigkeit regelt.

Wenn die Zündung eingeschaltet (ON) ist, führt das Steuergerät SSPS zunächst für etwa 1,5 Sekunden (maximal 3,0 Sekunden) einen Selbsttest durch, um mögliche Funktionsstörungen im SSPS-Stromkreis festzustellen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet (ON).

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

•	Unterbrechung zwischen Hoch- und Tiefpegelreferenzstromkreis des Steuerstellglieds für die Servolenkung.

•	Kurzschluss zwischen Hoch- und Tiefpegelreferenzstromkreis des Steuerstellglieds für die Servolenkung.

•	Ein funktionsloses Steuerstellglied der Servolenkung

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das Warnlämpchen der SSPS leuchtet.

•	Die Servolenkung stellt sich auf vollen Lenkaufwand ein.

•	Die SSPS speichert einen Fehlercode 01 im Speicher ab.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Die Bedingungen, die zu der Störung geführt haben, herrschen nicht mehr.

•	Mithilfe des Diagnose-Testers den Fehlercode löschen und die Zündung drehen, um das Warnlämpchen auszuschalten.

Diagnosehilfen

Wenn ein archivierter oder vorübergehender Fehlercode angezeigt wird, prüfen, ob eine der folgenden Bedingungen herrscht:

•	Mangelhalfter Anschluss an der SSPS - Die Kabelsatzstecker auf herausgesprungene Klemmen, falsche Zuordnung, deformierte oder beschädigte Klemmen und mangelhafte Klemme-Draht-Verbindung überprüfen.

•

Beschädigter Kabelsatz - Den Kabelsatz auf Beschädigungen überprüfen. Wenn der Kabelsatz in gutem Zustand ist, die Anzeige auf dem Universalmessgerät beobachten, während Anschlüsse und Kabelsätze den Stromkreisen entsprechend umgesteckt werden. Eine im Zuge dieses Tests auftretende Änderung der Anzeige auf dem Universalmessgerät zeigt den Ursprung der Störung an.

Schritt	Aktion	Werte	Ja	Nein
1	Wurde die Diagnosesystemprüfung für das Fahrzeug ausgeführt?	-	Weiter mit Schritt 2	Weiter mit Diagnosesystemprüfung
2	Auf mangelhafte Anschlüsse am Steuergerät SSPS und am SSPS-Stellglied prüfen. Wurde eine Störung gefunden und behoben?	-	Weiter mit Schritt 3	-
3	Sicherstellen, dass die Zündung abgeschaltet (OFF) ist. Das Anschlussstück der Steuergerätverkabelung abziehen. Den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 der Steuergerätverkabelung prüfen. Liegt der Widerstandswert im zulässigen Bereich?	1.5-3.5 Ω	Weiter mit Schritt 6	Weiter mit Schritt 4
4	Das Anschlussstück des Stellglieds vom Lenkgetriebe abziehen. Den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 der Steuergerätverkabelung sowie Klemme A und B des Stellglieds prüfen. Ist der Widerstandswert gleich dem zulässigen Wert?	0 Ω	Weiter mit Schritt 5	Weiter mit Schritt 8
5	Den Widerstand zwischen Klemme A und B des Stellglieds prüfen. Liegt der Widerstandswert im zulässigen Bereich?	1.5-3.5 Ω	Weiter mit Schritt 6	Weiter mit Schritt 7
6	Den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 und Masse prüfen. Den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 und Batterieplusspannung prüfen. Ist der Widerstand unendlich?	-	Weiter mit Schritt 11	Weiter mit Schritt 8
7	Auf Kurzschluss zwischen Klemme A und B der Stellgliedverkabelung prüfen. Ist die Verkabelung kurzgeschlossen?	-	Weiter mit Schritt 9	Weiter mit Schritt 10
8	Die beschädigte Verkabelung reparieren oder ersetzen. Ist die Reparatur abgeschlossen?	-	System OK	-
9	Die Stellgliedverkabelung reparieren. Ist die Reparatur abgeschlossen?	-	System OK	-
10	Das Stellglied ersetzen (Lenkgetriebe). Ist die Reparatur abgeschlossen?	-	System OK	-
11	Das SSPS-Steuergerät ersetzen. Ist die Reparatur abgeschlossen?	-	System OK	-