Captiva |
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| • | Das Steuergerät lässt die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) aufleuchten wenn diese Diagnose durchlaufen wird und ein Fehlercode festgestellt wird. |
| • | Das Steuergerät zeichnet die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlerfeststellung auf. Das Steuergerät speichert diese Daten unter den Momentaufnahme-/Fehlerdaten (Freeze Frame). |
| • | Das Steuergerät schaltet die MIL ein, wenn zwei oder drei aufeinander folgende Zündzyklen der ablaufenden Diagnose fehlschlagen. |
| • | Das Steuergerät zeichnet die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlerfeststellung auf. Beim Ersten Feststellen eines Fehlers im Rahmen der Diagnose speichert das Steuergerät diese Daten in den Fehlerdaten (Failure Records). Meldet die Diagnose eine Fehlerfeststellung während des zweiten, aufeinander folgenden Zündzyklus, so zeichnet das Steuergerät die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlerfeststellung auf. Das Steuergerät schreibt die Betriebsbedingungen in die Momentaufnahmedaten und aktualisiert die Fehlerdaten. |
| • | Das Folgende gilt für Fehlercodes in Bezug auf Fehlzündungen und nur für Emissionen in Nordamerika: |
| - | Wenn das Steuergerät eine Fehlzündung auf niedrigem Niveau oder auf Emissionsniveau während 2 aufeinander folgenden Fahrten feststellt, dann lässt das Steuergerät die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) aufleuchten. |
| - | Wenn das Steuergerät eine Fehlzündung auf hohem Niveau erkennt oder eine den Katalysator schädigende Fehlzündung, dann lässt das Steuergerät die Warnleuchte Motorelektronik mit einer Frequenz von einmal je Sekunde blinken. |
| - | Wenn das Steuergerät eine Fehlzündung während 2 aufeinander folgenden Fahrten erkennt, so werden die gespeicherten Bedingungen mit den aktuellen Bedingungen verglichen. Das Steuergerät lässt die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) aufleuchten wenn folgende Bedingungen auftreten: |
| • | Die Motorlast liegt innerhalb von 20 Prozent des vorherigen Tests, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Die Motordrehzahl liegt innerhalb von 375 min-1 des vorherigen Tests, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Die Motorkühlmitteltemperatur liegt im selben Bereich wie der vorherige Test, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Das Folgende gilt für Fehlercodes in Bezug auf die Kraftstoff-Gemischanpassung und nur für Emissionen in Nordamerika: |
| - | Das Steuergerät erkennt ein Problem mit der Gemischanpassung während 2 aufeinander folgenden Fahrten, das Steuergerät lässt die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) aufleuchten. |
| - | Wenn das Steuergerät ein Problem mit der Gemischanpassung während 2 aufeinander folgenden Fahrten erkennt, so werden die gespeicherten Bedingungen mit den aktuellen Bedingungen verglichen. Das Steuergerät lässt die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) aufleuchten wenn folgende Bedingungen auftreten: |
| • | Die Motorlast liegt innerhalb von 20 Prozent des vorherigen Tests, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Die Motordrehzahl liegt innerhalb von 375 min-1 des vorherigen Tests, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Die Motorkühlmitteltemperatur liegt im selben Bereich wie der vorherige Test, bei dem eine Fehlerfeststellung erfolgte. |
| • | Das Steuergerät schaltet die MIL aus, wenn 3 oder 4 aufeinander folgende Zündzyklen der ablaufenden Diagnose nicht fehlgeschlagen sind. |
| • | Ein aktueller Fehlercode, Fehlerfeststellung bei letzten Test, wird gelöscht, wenn die Diagnose durchgeführt wird und einwandfrei verläuft. |
| • | Ein Archiv-Fehlercode wird nach 40 aufeinander folgenden Warmlaufzyklen gelöscht, wenn keine Fehler von dieser oder einer anderen emissionsbezogenen Diagnose berichtet werden. |
| • | Die Aktivierung Warnleuchte Motorelektronik (MIL) und den Fehlercode mit einem Diagnose-Tester löschen. |
| • | Das Steuergerät speichert die Fehlercode-Daten im Speicher wenn die Diagnose durchlaufen wird und eine Fehlerfeststellung ergibt. |
| • | Die Warnleuchte Motorelektronik leuchtet nicht auf. |
| • | Das Steuergerät zeichnet die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlerfeststellung auf. Das Steuergerät speichert diese Daten unter den Fehlerdaten. |
| • | Auf dem Fahrer-Info-Center, sofern so ausgerüstet, kann eine Meldung angezeigt werden. |
| • | Ein aktueller Fehlercode, Fehlerfeststellung bei letzten Test, wird gelöscht, wenn die Diagnose durchgeführt wird und einwandfrei verläuft. |
| • | Ein Archiv-Fehlercode wird nach 40 aufeinander folgenden Warmlaufzyklen gelöscht, wenn keine Fehler von dieser oder einer anderen nicht-emissionsbezogenen Diagnose berichtet werden. |
| • | Mit einem Diagnose-Tester den Fehlercode löschen. |
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