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Fehlercode B0173 oder B0178

Stromkreisbeschreibung

Der vordere Ausblassensor ermöglicht dem HLK-Steuergerät die Überwachung der Temperatur im Fahrzeug.

Beschreibung Fehlercodes

Die Diagnoseprozedur umfasst den folgenden Fehlercode:

Fehlercode B0173 Eingangsspannung Ausblassensor

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

    • Das HLK-Steuergerät erkennt, dass der Parameter für die Lufttemperatur weniger als 0,27 V oder mehr als 4,64 V beträgt.
    • Das HLK-Steuergerät erkennt einen Kurzschluss zu Batterieplusspannung im Ausblassensor.
    • Das HLK-Steuergerät erkennt eine Unterbrechung im Stromkreis des Ausblassensors.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Einstellwert für den Ausblassensor beträgt 75 Grad.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der Fehlercode wird gelöscht, wenn das HLK-Steuergerät keine Fehlfunktion mehr erkennt.
    • Die Zündung ist eingeschaltet (ON) oder ausgeschaltet (OFF).
    • Der Fehlercode kann mithilfe eines Diagnose-Testers gelöscht werden.

Testbeschreibung

Die nachfolgende(n) Zahl(en) bezieht/beziehen sich auf die Schritte in der Diagnose-Tabelle.

  1. Prüft die Spannung des Ausblassensors.

  2. Prüft den Widerstand des Ausblassensors.

Schritt

Aktion

Wert(e)

Ja

Nein

1

Diagnose-Systemprüfung für das Fahrzeug ausgeführt?

-

Weiter mit Schritt 2

Weiter mit Diagnosesystemprüfung

2
  1. Einen Diagnose-Tester montieren.
  2. Die Zündung einschalten, der Motor ist ausgeschaltet.
  3. Mithilfe des Diagnose-Testers den Wert des Ausblassensors in der Datenliste für Heizung und Klimaanlage beobachten.

Liegt der Wert des Ausblassensors laut Diagnose-Tester im zulässigen Bereich?

0,27 - 4,64 V

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 3

3
  1. Zündung ausschalten.
  2. Ausblassensor abklemmen.
  3. Die Zündung einschalten, der Motor ist ausgeschaltet.
  4. Mithilfe des Diagnose-Testers den Datenparameter des Ausblassensors beobachten.

Liegt der Ausblasdatenparameter laut Diagnose-Tester über dem zulässigen Wert?

4,64V

Weiter mit Schritt 4

Weiter mit Schritt 5

4
  1. Zündung ausschalten.
  2. Zwischen dem Signalstromkreis und dem Tiefpegelreferenzstromkreis des Ausblassensors ein gesichertes Überbrückungskabel schalten.
  3. Die Zündung einschalten, der Motor ist ausgeschaltet.
  4. Mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter des Ausblassensors beobachten.

Liegt der Wert des Ausblassensors laut Diagnose-Tester unter dem zulässigen Wert?

0,27V

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 6

5

Den Signalstromkreis des Ausblassensors auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 9

6

Den Signalstromkreis des Ausblassensors auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

2,2V

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 7

7

Den Referenzstromkreis des Ausblassensors auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Liegt der Wert des Ausblassensors laut Diagnose-Tester im zulässigen Bereich?

2,2 kΩ

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 9

8

Auf mangelhafte Anschlüsse am Kabelsatzstecker des Ausblassensors prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 10

9

Auf mangelhafte Anschlüsse am Kabelsatzstecker des HLK-Steuergeräts prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 11

10

Ausblassensor ersetzen.

Wurde der Austausch durchgeführt?

-

Weiter mit Schritt 12

-

11

Das HLK-Steuergerät ersetzen.

Wurde der Austausch durchgeführt?

-

Weiter mit Schritt 12

-

12
  1. Fehlercodes mithilfe des Diagnose-Testers löschen.
  2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen fahren, unter denen der Fehlercode gemäß Begleittext aufgetreten ist.

Wird der Fehlercode zurückgesetzt?

-

Weiter mit Schritt 2

System OK

   


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