Captiva

Schwingung während des Betriebes - Festbremsprüfung (nicht Drehmoment-sensitiv)

Spezialwerkzeug

Elektronisches Vibrationsmessgerät EL-38792-A (EVA) 2

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeuge und Ausrüstungen .

Achtung: Zum Korrigieren von Schwingungen die Kardanwelle nicht mit Schaum, Öl oder anderen Stoffen befüllen! Das Befüllen der Kardanwelle macht nur Sinn, wenn es um die Verminderung eines nicht auf sie bezogenen Zustandes, das sogenannte Drehmoment-Klappern, geht. Kardanwellen dürfen nur unter strikter Einhaltung der Prozedur befüllt werden, die in den auf das Drehmoment-Klappern bezogenen Bulletins des Unternehmens dargelegt ist. Wird die korrekte Prozedur nicht eingehalten, können Vibrationen hervorgerufen und/oder die strukturelle Integrität der Kardanwelle beeinträchtigt werden. Die Kardanwelle muss dann ersetzt werden.

1. Die Zündung einschalten, den Motor aber nicht starten.
2. Am Getriebe die Fahrstufe N (Neutral) einlegen.
3. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Die Antriebsachse bzw. -achsen in Bordsteinkantenhöhe abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
4. Reifen-/Radbaugruppen vom Fahrzeug abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
5. Die Bremsscheiben bzw. -trommeln, sofern vorhanden, von der Antriebsachse bzw. den Antriebsachsen entfernen.
6. Die Kardanwelle bzw. -wellen überprüfen. Vor dem Fortsetzen muss sichergestellt sein, dass alle Kardanwellen frei von Unterbodenschutz sind.

Achtung: Bremspedal bei ausgebauten Bremsscheiben und/oder Bremstrommeln oder von den Bremsscheiben abgebauten Bremssätteln nicht treten, sonst kann das Bremssystem beschädigt werden.

7. Einen Helfer den Motor starten lassen.
8. Das Getriebe in den höchsten Vorwärtsgang schalten.
9. Das Fahrzeug in dem Drehzahlbereich, in dem die Vibration während der Prozedur "Vibrationsanalyse-Straßentest" zuerst festgestellt wurde, be- und entschleunigen.
10. Notieren, ob Schwingungen aufgetreten sind und bei welcher Drehzahl sie zu verzeichnen waren.
11. Ist Schwingung vorhanden, feststellen, welches Ende der Kardanwelle am meisten vibriert. Den Vibrationssensor des elektronischen Vibrationsmessgeräts EL-38792-A (EVA) 2 an die Ritzelnase und das Schraubenwellengehäuse des Getriebe- bzw. Verteilergetriebes halten.
12. Ist das Fahrzeug mit einer mehrteiligen Kardanwelle ausgerüstet, den Vibrationssensor des EL-38792-A EVA 2 zur Prüfung auf Schwingungen an die Kardanwellenstützlager-Baugruppe bzw. -Baugruppen halten.
13. Wenn das Abtriebswellengehäuse des Getriebes bzw. Verteilergetriebes vibriert, den Vibrationssensor des EL-38792-A EVA 2 an den Getriebequerträger unter der Getriebeaufnahme halten. Sind am Querträger keine Schwingungen festzustellen, arbeitet der Motordämpfungsblock einwandfrei.
14. Notieren, welches Ende der Kardanwelle am meisten vibriert und wie stark die Schwingungen sind. Die Überprüfung dient als Bezug für die Beurteilung des weiteren Fortschritts.