Captiva

Kolben, Pleuel und Lager reinigen und prüfen

Hinweis: Den Kolben NICHT mit einer Drahtbürste reinigen.

1. Die Kolbenschäfte und Bolzen mit einem Lösungsmittel reinigen.
2. Die Kolbenringnuten mit einem Nutreinigungsmittel säubern. Sicherstellen, dass die Ölabstreifringbohrungen und -schlitze sauber sind.

Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille im Vorwort.

3. Den Kolben mit Druckluft trocknen.

1. Die Kolben auf Folgendes überprüfen:

•	Sprünge in den Kolbenringstegen, dem Kolbenschäften oder in den Bolzenaugen

•	Kolbenringnuten auf Kerben und Grate, die die Bewegung blockieren können (5)

•	Verzogene oder verschlissene Kolbenringstege (5)

•	Nuten der Kolbenbolzen-Halterungen auf Grate (2)

•	Erodierte Bereiche auf der Kolbenoberseite (1)

•	Abgeschliffene oder beschädigte Kolbenschaftbeschichtung (4)

•	Verschlissene Kolbenbolzen-Bohrungen oder verschlissenen Kolbenbolzen (3)

2. Alle Kolben ersetzen, die übermäßig verschlissen oder beschädigt sind.

1. Die Kolbenbreite wie folgt messen:

1.1.	Mit einem Außenmikrometer die Breite des Kolbens 30 mm (1,181 in) unterhalb des Kolbenbodens, oben (1), an den Druckflächen des Kolbens, senkrecht zur Mittelachse des Kolbenbolzens messen.

1.2.	Die Kolbenbreite vom Zylinderdurchmesser subtrahieren.

1.3.	Messungen kontrollieren mit Technische Daten Motor : LF1 .

1.4.	Wenn das gemessene Spiel größer als der angegebene Wert ist und die Zylinderbohrungen innerhalb des Sollwertbereichs liegen, den Kolben ersetzen.




2. Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolbenbolzenbohrung wie folgt messen:

2.1.	Kolbenbolzenbohrungen und Kolbenbolzen dürfen keine Kratzer und Lackablagerungen haben.

2.2.	Mit einer Außenmikrometerschraube den Durchmesser des Kolbenbolzens am Kontaktbereich mit dem Bolzen messen.




3. Mit einer Innenmikrometerschraube den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen. Ergebnis vergleichen mit dem Kolbenbolzendurchmesser und dem Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolbenbolzenbohrung in Technische Daten Motor : LF1 .
4. Im Fall von übermäßigem Spiel ermitteln, welches Bauteil nicht den Vorgaben entspricht und nach Bedarf ersetzen.
5. Der Kolben muss ersetzt werden, sobald eines der Maße von den Vorgaben abweicht.
6. Wenn der neue Kolben nicht das vorgegebene Spiel aufweist, muss der Zylinderblock u. U. auf 0,25 mm (0,010 in) erweitert werden. Für die Wartung gibt es nur einen übergroßen Kolben und Kolbenringsatz.

1. Den Endspalt der Kolbenringe wie folgt messen:

1.1.	Den Kolbenring in dem Bereich der Bohrung platzieren, in dem sich der Kolbenring bewegt, etwa 25 mm (1 in) unterhalb der Passoberfläche. Durch Positionieren des Rings am Kolbenkopf sicherstellen, dass sich der Ring genau rechtwinklig in der Zylinderbohrung befindet.

1.2.	Mit den Fühlerlehren den Endspalt (Stoßspiel) des Kolbenrings messen. Siehe Technische Daten Motor : LF1 .

1.3.	Wenn der Endspalt die angegebenen Werte überschreitet, müssen die Kolbenringe ausgetauscht werden.

1.4.	Diese Prozedur für alle Kolbenringe wiederholen.




2. Das Seitenspiel der Kolbenringe wie folgt messen:

2.1.	Den Kolbenring eine ganz Drehung in der Kolbenringnut drehen. Falls die Ringnut verklemmt ist, Nut mit einer Schlichtfeile bearbeiten. Wenn aufgrund eines verzogenen Kolbenrings eine Blockierung festgestellt wird, den Ring austauschen.

2.2.	Mit am Kolben befindlichem Kolbenring das Spiel an mehreren Stellen mit einer Fühlerlehre prüfen.

2.3.	Messwerte vergleichen mit den Werten für das Axialspiel des Kolbenrings in Technische Daten Motor : LF1 .

2.4.	Wenn das Spiel größer als der angegebene Wert ist, die Kolbenringe austauschen.




3. Auf den Kompressionsringen befindet sich in der Nähe des Endes eine Vertiefung (1) zur Kennzeichnung. Die Kompressionsringe mit der Vertiefung nach oben einsetzen.
4. Wenn der neue Ring das Spiel nicht auf den Sollwert verringert, neuen Kolben einbauen.
5. Wenn der neue Kolben nicht das vorgegebene Spiel aufweist, muss der Zylinderblock u. U. auf 0,25 mm (0,010 in) erweitert werden. Für die Wartung gibt es nur einen übergroßen Kolben und Kolbenringsatz.

1. Pleuel in Lösungsmittel reinigen.

Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille im Vorwort.

2. Pleuel mit Druckluft trocknen.
3. Pleueldeckel entfernen und Gewinde reinigen.
4. Den Pleuellagerdeckel entfernen und entsorgen. Pleuellager, die in einem laufenden Motor verwendet wurden, keinesfalls wiederverwenden.

1. Kolbenbolzenbuchse (4) auf Riefen bzw. Schäden untersuchen.
2. Prüfen, ob Pleuelschaft (1) verzogen oder verbogen ist.
3. Pleueldeckel (2) auf Kerben oder Schäden durch mögliche Kollisionen prüfen.
4. Auf Kratzer und Abrieb der Pleuellagersitze prüfen.

Hinweis: Den Pleuel und die Pleuelkappe NICHT verkratzen.

5. Wenn an den Pleuelbohrungen geringe Anzeichen von Kratzern und Abrieb festgestellt wurde, die Bohrungen mit einem feinen Schleifpapier in einer kreisförmigen Bewegung reinigen.

Kolbenbolzenende

Hinweis: Die Messung der Bauteile muss erfolgen, wenn die Bauteile normale Raumtemperatur haben.

1. Mit einer Außenmikrometerschraube den Durchmesser des Kolbenbolzens an 2 Stellen am Kontaktbereich mit dem Pleuel messen.



2. Mit einer Innenmikrometerschraube den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen.
3. Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens vom Innendurchmesser der Kolbenbolzenbohrung subtrahieren.
4. Spielmessungen vergleichen mit Technische Daten Motor : LF1 .
5. Bei zu viel Spiel Kolbenbolzen ersetzen. Wenn ein neuer Bolzen das Problem mit dem Spiel nicht behebt, Pleuel ersetzen.

Pleuel - Kurbelwellenlagerseite

Hinweis: Die Messung der Bauteile muss erfolgen, wenn die Bauteile normale Raumtemperatur haben.

1. Mit einer Innenmikrometerschraube den Durchmesser der Kurbelwellenlagerbohrung messen.
2. Bohrungsmessungen vergleichen mit Technische Daten Motor : LF1 .
3. Das Pleuel austauschen, falls die Bohrung außerhalb der Toleranzgrenzen liegt. Das Pleuel darf NICHT überholt werden.