Captiva

Ölpumpe reinigen und prüfen

1. Bauteile der Ölpumpe mit nicht korrodierendem Lösungsmittel reinigen.

Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille im Vorwort.

2. Bauteile der Ölpumpe mit Druckluft trocknen.

Hinweis: Die Ölpumpe enthält keine wartungsfähigen Teile. Die Pumpe nur zur Diagnose eines Problems im Ölsystem zerlegen. Eine zerlegte Ölpumpe darf nicht wiederverwendet werden. Eine zerlegte Ölpumpe muss ersetzt werden.

1. Gehäuse der Ölpumpe prüfen auf:

•	Schadstellen, Riefenbildung oder Rückstände an der Gehäusefläche des angetriebenen Zahnrades (1)

•	Beschädigungen der Befestigungsnaben der Ölpumpe (2)

•	Schadstellen, Riefenbildung oder Rückstände an der Gehäusefläche des Antriebszahnrades (3)

•	Schäden, Riefenbildung oder Rückstände am Stutzen (4) des Überdruckventils Ölpumpe

•	Schäden, Riefenbildung oder Rückstände am Einlassstutzen (5) der Ölpumpe

•	Schäden, Riefenbildung oder Rückstände an der Bohrung (6) des Überdruckventils Ölpumpe

•	Schäden, Riefenbildung oder Rückstände am Auslassstutzen (7) der Ölpumpe

•	Schäden an den Gewinden für die Schrauben (8) Ölpumpendeckel im Ölpumpengehäuse




2. Deckel der Ölpumpe prüfen auf:

•	Schäden an den Befestigungsnaben (1) Ölpumpendeckel

•	Schäden, Riefenbildung oder Rückstände an den Ölkanälen (2) Ölpumpendeckel

•	Schadstellen an der Dichtfläche zwischen dem Deckel und dem Gehäuse der Ölpumpe (3)




3. Inneres Antriebsrad auf Schäden untersuchen. Wenn der Innendurchmesser Schäden aufweist, die Kurbelwelle unbedingt ebenfalls untersuchen.



4. Äußeres angetriebenes Rad auf Schäden untersuchen.



5. Einzelteile des Überdruckventils Ölpumpe auf Rückstände bzw. Schäden untersuchen.



6. Untere Führung (1-3), primäre Nockenwellen-Antriebskette auf Schäden untersuchen.
7. Wenn Rückstände oder Beschädigungen in der Ölpumpe gefunden werden, ist eine Untersuchung der restlichen Motorbauteile erforderlich.