Captiva

Korrosionsschutzmaßnahmen

Warnung: Beim Anbringen von Schalldämmungen oder Korrosionsschutzmaterialien sind angemessene Vorsicht und Vorsorgemaßnahmen notwendig, um zu verhindern, dass Material in die Tür- und die Seitenwandmechanismen eingespritzt wird, z.B. in Türschlösser, Fensterführungen, Fensterhebemechanismen, Sicherheitsgurtaufroller sowie in bewegliche oder drehende Teile der Mechanik oder Radaufhängung am Unterboden, insbesondere die Handbremsseilzüge. Nach dem Anbringen des Materials sicherstellen, dass alle Ablassöffnungen der Karosserie offen sind. Unsachgemäßes Anbringen kann die Gefahr von Korrosionsschäden erhöhen oder den Betrieb beweglicher Teile beeinträchtigen, was zu Verletzungen führen kann.

Durch diese Spezialbehandlungen zerstörende Verfahren - wie beispielsweise der Austausch von Blechen oder Reparaturen nach Unfallschäden - können Metallflächen freigelegt werden und korrodieren. Daher ist eine ordnungsgemäße Neubeschichtung solcher Flächen mit Korrosionsschutzmitteln unerlässlich.

Nach Reparaturen und/oder dem Einbau von Austauschteilen müssen alle freiliegenden Metallflächen mit einem Metallkonditionierer behandelt und neu grundiert werden. Siehe hierzu auch das Handbuch "Approved Refinish Materials" von GM, in dem die anwendbaren Lackiersysteme dargelegt sind.

Die aktuelle Version der Broschüre "Approved Refinish Materials" von GM finden Sie auf der Website von GM Genuine Parts unter www.genuinepartsgm.com.

Nach einem Zusammenstoß ist es möglich, dass einige Fahrzeugstrukturbereiche, wie Rahmenlängsträger, Querträger und Einstiegsverkleidungsabschnitte instand gesetzt werden müssen. In den meisten Fällen müssen Antikorrossionmaterialien entfernt werden, um diese Reparaturen durchzuführen. Diese Materialien sind in zwei Arten klassifiziert: Beschichtungen für geschlossene Hohlräume und Untergrundbeschichtungen. Der Hauptunterschied liegt darin, wie die Produkte aufgebracht werden oder "trocknen". Beide dienen zum Schutz der Oberfläche, auf die sie aufgebracht werden, vor Korrosion durch Wasser, Salzwasser oder mit Magnesiumchlorid versetzten Enteisungsmitteln, die bei vereisten Straßen im Winter verwendet werden. Sie können außerdem schalldämpfend wirken.

Die Beschichtungen für geschlossene Hohlräume fassen sich klebrig an und dringen nach und nach über längere Zeiträume in Nahtstellen ein. Beschichtungen für geschlossene Hohlräume bieten innerhalb von Einstiegsverkleidungsabschnitten, Säulenabschnitten, Rahmenlängsträgern, Querträgern, Türen, Heckklappen und geschlossenen Bereichen von Motorhauben den besten Korrosionsschutz – in jedem Bereich, der verborgen bzw. abgeschlossen von Oberflächen im Außenbereich ist.

Die Untergrundbeschichtungen sind "grifftrocken" und bieten den besten Korrosions- und Schallschutz für Bodenwannen, Radhäuser, Bereiche im Kofferraum und unter der Motorhaube – überall dort, wo die beschichtete Oberfläche offen liegt.

Unten folgt eine Auflistung der Untergrundbeschichtungen und Beschichtungen für abgeschlossene Hohlräume, die GM als zuverlässig ansieht. Obwohl es weitere geben kann, sind wir der Meinung, dass diese Produkte, oder ähnliche, mit zufriedenstellenden Ergebnissen verwendet werden können. Verwenden Sie diese Produkte immer gemäß den Herstellerempfehlungen.

Beschichtungen für Untergrund und Abgeschlossene Hohlräume

Die folgenden Produkte sind bei *Automotive International/Valugard erhältlich. Kontaktaufnahme unter Telefonnummer 1-800-543-7156 oder www.valugard.net

Die folgenden Produkte erhalten Sie bei Ihrem *3M® Händler vor Ort. Informationen zu 3M® Einzelhändlern in Ihrer Nähe erhalten Sie unter 1-866-364-3577 oder unter www.mmm.com/automotive.

Die folgenden Produkte sind bei *Crest Industries, Inc. unter Telefonnummer 1-800-822-4100 oder unter www.crestauto.com erhältlich.

Die folgenden Produkte sind bei *Kent Automotive erhältlich. Kontaktaufnahme unter 1-888-YES-KENT (888-937-5368) oder unter www.kent-automotive.com.

*Wir glauben, dass diese Quellen und ihre Produkte zuverlässig sind. Es kann weitere Hersteller solcher Mittel geben. General Motors befürwortet die Produkte dieser Firmen bzw. die aus anderen Quellen beziehbaren Artikel nicht, nennt keine Präferenzen und übernimmt auch keine Verantwortung dafür.

Dichtmittel sollen das Eindringen von Wasser und Staub in das Fahrzeug verhindern und sind gleichzeitig Korrosionshemmer. Die Dichtmittel werden in solchen Bereichen wie den umgelegten Flanschen der Kofferraumdeckel, Radkästen, Seiten-, Außen-, Boden-, Hauben- und Dachbleche sowie an verschiedenen anderen Blech-Anbaupunkten aufgetragen. Die original versiegelten Verbindungen sind offensichtlich. Sämtliche Beschädigungen dieser versiegelten Stellen sind durch Neuversiegelung zu korrigieren. Die Anbaupunkte von neuen Austauschblechen sind neu zu versiegeln. Austauschdeckel und -türen sind im Bereich der umgelegten Flansche ebenfalls zu versiegeln.

Geflanschte/überstehende Verbindungen und Nähte sind mit einem Dichtmittel von mittlerer Konsistenz zu versiegeln. Das verwendete Dichtmittel muss seine flexiblen Eigenschaften nach dem Aushärten beibehalten und lackierfähig sein.

Offene Verbindungen, bei denen zum Schließen von Lücken das Überbrücken des Dichtmittels erforderlich ist, sind mit einem kräftigen Dichtmittel zu versiegeln. Die Hinweise auf dem Etikett des ausgewählten Mittels sind zu beachten.

Das Auftragen von Farbe kann erforderlich sein, um ausgebesserten Stellen - wie beispielsweise an Hauben, Kotflügeln, Türen, Seitenteilen, Deckeln, Dächern, im Motorraum, Unterbodenbereich und an den Innenverkleidungen - ihr ursprüngliches Erscheinungsbild zurückzugeben. Wenn dies notwendig ist, sind die konventionellen Techniken in Bezug auf die Vorbereitung der nachzubessernden Stellen, den Aufbau der Grundschicht und den Farbauftrag zu befolgen.

Bei verschiedenen Metallteilen werden dämmende Mittel aufgesprüht, um Korrosionsbeständigkeit und Fugenabdichtung zu gewährleisten. Diese Mittel tragen zur Dämmung des allgemeinen Geräuschpegels im Fahrgastraum bei. Wenn Dämmungen auf Grund von Beschädigungen in ihrer Wirkung beeinträchtigt sind, bei Reparaturen entfernt werden bzw. wenn ein neues Austauschblech eingebaut wird, muss der Dämmstoff durch ein äquivalentes Service-Material ersetzt werden. Das Auftragungsmuster und die Anbringungsorte der Dämmstoffe können anhand der Original-produktion ermittelt werden.

Wenn während des Schweißens oder Erhitzens ursprünglich verzinkte oder andere korrosionshemmende Werkstoffe verbrannt worden sind, müssen die Oberflächen der Innen- und Unterbodenbleche gereinigt werden. Beim Entfernen von Verbrennungsresten ist zusätzliche Sorgfalt in solchen Bereichen wie den Innenflächen von Kastenrahmen-Konstruktionen und dort geboten, wo die Erreichbarkeit von Innenflächen wegen der Konfigurationen der Metallverkleidungen eingeschränkt ist.