Captiva

Ausbau Kolben, Pleuel und Lager

Spezialwerkzeug

EN 46121 Pleuel, Führungsstiftsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Hinweis: 

•	Auf der Kolbenoberseite befindet sich ein Pfeil oder Punkt, der die korrekte Kolbenausrichtung anzeigt.

•	Wenn die Pleuellager in einem laufenden Motor verwendet wurden, müssen diese beim Wiedereinbau mit NEUEN Pleuellagern ersetzt werden.

1. Vor dem Ausbau der Pleuelstangen das Pleuel-Axialspiel wie folgt prüfen:

1.1.	Pleuel mit Schlag- oder Holzhammer an ein Ende des Kurbelwellenzapfens klopfen.

1.2.	Mit Fühllehren den Abstand zwischen dem Gegengewicht der Kurbelwelle und der Pleuelstange messen.

1.3.	Das Pleuel-Axialspiel darf die Vorgaben nicht überschreiten. Siehe Technische Daten Motor : LF1 .

1.4.	Wenn das Axialspiel die vorgegebenen Grenzwerte überschreitet, die Pleuelbreite an der Kurbelzapfenseite messen. Siehe Kolben, Pleuel und Lager reinigen und prüfen .

1.5.	Wenn die Pleuelbreite beträchtlich kleiner ist als der Sollwert und auf der Pleuelseite starker Verschleiß festgestellt wird, Pleuel austauschen.

1.6.	Wenn die Pleuelbreite innerhalb der Vorgaben liegt und auf den Kurbelwellenzapfen eine zu starke Riefenbildung festgestellt wird, Kurbelwelle austauschen.

2. Mit einem Markierstift jede Kolbenfläche nummerieren. Entlang der Mittelachse des Kolbens einen Pfeil aufzeichnen, der in Richtung Motorvorderseite zeigt.

Achtung: Keine Hammer, Körner oder andere Verfahren verwenden, die das Pleuel oder den Pleuellagerdeckel verformen oder strapazieren könnten. Durch verformte oder strapazierte Pleuel kann der Motor schwer beschädigt werden.

3. Zylindernummer auf Pleuel und Pleueldeckel mit Schreiber, Lackstift oder Permanentmarker kennzeichnen.




Achtung: Pleuel aus Sintermetall sind mit Pleuelschrauben versehen, die beim Festziehen nachgeben. Nachdem die Pleuelschrauben gelockert oder ausgebaut wurden, müssen sie ersetzt werden. Pleuelschrauben, die nicht ersetzt werden, lassen sich nicht mehr mit dem richtigen Drehmoment anziehen und können schwere Motorschäden verursachen.

4. Die Pleuelschrauben entfernen.

Hinweis: Die Pleueldeckel müssen bei der Original-Pleuelstange verbleiben.

5. Pleueldeckel ausbauen.



6. Den Satz EN 46121 in die Bohrungen der Pleuelschrauben einsetzen.



7. Mit Hilfe des Satzes EN 46121 das Pleuel und die Kolbenbaugruppe nach oben aus dem Zylinder schieben. VORSICHT, damit nicht das Kurbelwellenlager oder die Zylinderwand zerkratzt wird oder die Öldüsen beschädigt werden.



8. Den Satz EN 46121 von den Bohrungen der Pleuelschrauben abnehmen.
9. Oberes Pleuellager von Pleuel abbauen.



10. Unteres Pleuellager von Pleueldeckel abbauen.



11. Pleueldeckel wieder an Pleuel befestigen, um Schäden an den Kontaktflächen zu vermeiden. Deckel und Pleuel sind ein aufeinander abgestimmter Satz und müssen gemeinsam aufbewahrt werden.