Captiva

Reinigung des EVAP-Systems

Spezialwerkzeug

J 41413-200 Testgerät EVAP-System

Achtung: Den Prüfer (EEST) der Tankentlüftung (EVAP) GE 41413-A verwenden, um eine saubere, trockene Niederdruck-Stickstoffgasquelle zu haben. Keine andere druckbeaufschlagte Quelle, Gas oder sonstiges verwenden. Die Tankentlüftung oder die Prüfausrüstung könnten beschädigt werden oder ein Sicherheitsrisiko verursachen.

Hinweis: Mit der folgenden Prozedur nur fortfahren, wenn in einer EVAP-Diagnose- oder Instandsetzungsprozedur auf sie verwiesen wird.

1. Zündung ausschalten.
2. Das Spülventil des EVAP-Behälters ausbauen. Siehe Ersetzen des Spülmagnetventils des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems : LF1 oder LFW .
3. Das Spülventil des EVAP-Behälters leicht auf einen festen Untergrund klopfen.
4. Beide Unterdruckanschlüsse auf herausfallende Kohlenstoffpartikel prüfen.

•	Wenn keine Kohlenstoffpartikel gefunden wurden, während einer Diagnoseprozedur aber eine Verstopfung festgestellt wurde, das originale Spülventil des EVAP-Behälters einbauen. Mit der Reinigungsprozedur fortfahren.

•	Wurden Kohlenstoffpartikel während der Inspektionsprozedur gefunden, mit der Reinigungsprozedur fortfahren.

•	Wenn eine Diagnoseprozedur ergab, dass das Spülventil des EVAP-Behälters zu ersetzen ist, und keine Kohlenstoffpartikel gefunden wurden, das Spülventil des EVAP-Behälters ersetzen. Die Serviceprozedur wieder aufnehmen.

1. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
2. Den EVAP-Behälter ausbauen. Siehe Aktivkohlebehälter ersetzen .
3. Das Hauptventil an J 41413-200 SCHLIESSEN.
4. Den Schlauch vom Druckregler der Diagnosestation trennen.
5. Das Ende eines Unterdruckschlauchs an den Druckregler der EVAP-Druck/Spül-Diagnosestation anschließen.
6. Das andere Ende des Unterdruckschlauchs an die Behälterseite des Spülrohrs anschließen.
7. Das Stickstoff-Hauptzylinderventil ANSTELLEN und Stickstoff für 15 Sekunden ablassen.
8. Wenn der Stickstoff die Verstopfung nicht löst, das Spülrohr ersetzen.
9. Die EVAP-Druck/Spül-Diagnosestation auf den Originalzustand der Station zurückstellen.
10. Einen NEUEN EVAP-Behälter einbauen. Siehe Aktivkohlebehälter ersetzen .
11. Das Fahrzeug absenken.
12. Ein NEUES Spülventil in den EVAP-Behälter einbauen. Siehe Ersetzen des Spülmagnetventils des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems : LF1 oder LFW .
13. Zur Diagnosetabelle zurückkehren.