Captiva

Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung

Warnung: Siehe Warnung Benzin/Benzindämpfen im Vorwort.





Hinweis: Bei diesem Fahrzeug werden verschiedenen Arten von Schnellanschlüssstücken mit Kunststoffbund für das Kraftstoff- und Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem verwendet.

•	Bartholomew (1)

•	Q-Entriegelung (2)

•	Druck-Entriegelung (3)

•	Gleit-Sicherung (4)

•	Universalverbindung (Global Connect) (5)

•	TI Loc (6)

•	Sicherheitsverschluss (Safe Lock) (7)

Nachfolgende Anweisungen treffen auf alle diese Arten von Schnellanschlussstücken mit Kunststoffbund zu, ausgenommen, wo anders angegeben.
1. Den Druck im Kraftstoffsystem abbauen, bevor Arbeiten an den Verbindungen des Kraftstoffsystems vorgenommen werden. Siehe Kraftstoffdruck ablassen.




Warnung: Bevor die Kraftstoffrohrpassungen befestigt werden, müssen an den Außenrohrenden immer ein paar Tropfen sauberen Motoröls aufgetragen werden. Das garantiert, dass die Leitungen richtig verbunden werden und kein Kraftstoff austritt. Die O-Ringe immer ersetzen.

2. Schmutz mit Druckluft aus dem Schnellverschluss ausblasen.



3. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Bartholomew. Die Entriegelungslaschen des Kunststoff-Schnellverschlusses zusammendrücken.



4. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Q-Entriegelung. Die Verbindung durch Drücken des Zapfens zur anderen Seite des Schlitzes in der Verbindung lösen.



5. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Druck-Entriegelung. Auf die durch Pfeile angegebenen Stellen auf beiden Seiten des Kunststoffrings, der den Schnellverschluss umgibt, drücken.



6. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Druck-Entriegelung. Die Steckerseite leicht eindrücken, um die Halter von der Sicherung zu schieben. Dazu die durch Pfeile angegebenen Stellen auf beiden Seiten des Kunststoffrings, der den Schnellverschluss umgibt, drücken.



7. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Gleit-Sicherung. Die Verbindung durch Drücken auf eine Seite des Entriegelungszapfens, wodurch er leicht eingedrückt wird, lösen. Wenn sich der Zapfen nicht bewegt, versuchen, den Zapfen von der anderen Seite einzudrücken. Der Zapfen bewegt sich nur in eine Richtung.



8. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Universalverbindung (Global Connect). Den Stecker in Richtung der Leitung drücken, um den Druck zu verringern. Den Entriegelungsmechanismus herunterdrücken und halten. Dann den Stecker gerade herausziehen.



9. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs IT Loc. Den Stecker in Richtung der Leitung drücken, um den Druck zu verringern. Den redundaten Riegel (1) mit zwei Fingern oder einem flachen Werkzeug lösen. Den unteren Entriegelungsmechanismus (2) herunterdrücken und halten. Dann den Stecker gerade herausziehen.

Warnung: Siehe Warnung Ablassen des Kraftstoffdrucks im Vorwort.




10. Dieser Schritt gilt NUR für Verbindungen des Typs Sicherheitsverschluss (Safe Lock). Den Stecker in Richtung der Leitung drücken, um den Druck zu verringern. Den zweiten Riegel (1) mit zwei Fingern lösen. Den unteren Entriegelungsmechanismus (2) herunterdrücken und halten. Dann den Stecker gerade herausziehen.
11. Das Einsteckende der Leitung mit einem sauberen Werkstatthandtuch abwischen.
12. Beide Enden des Anschlussstücks auf Verunreinigung und Gratbildung untersuchen.
13. Sofern notwendig Bauteile säubern oder ersetzen.

Warnung: Bevor die Kraftstoffrohrpassungen befestigt werden, müssen an den Außenrohrenden immer ein paar Tropfen sauberen Motoröls aufgetragen werden. Das garantiert, dass die Leitungen richtig verbunden werden und kein Kraftstoff austritt. Die O-Ringe immer ersetzen.

1. Einige Tropfen sauberes Motoröl auf das Einsteckende der Leitung auftragen.



2. Beide Seiten des Schnellverschlusses zusammenschieben, damit die Haltevorrichtung einrasten kann.



3. An beiden Seiten des Schnellverschlusses ziehen, um die einwandfreie Verbindung zu überprüfen.



4. Die Leitung so weit in den Stecker schieben, bis die Halter des Verschlusses einrasten.
5. Den redundanten Riegel (1) so weit herunterdrücken, bis dieser eingerastet ist und der Verschluss schließt.



6. Die Leitung so weit in den Stecker schieben, bis die Halter des Verschlusses einrasten.
7. Den zweiten Riegel (1) herunterdrücken, um die Verbindung zu sichern.
8. Auf Leckstellen wie folgt prüfen:

8.1.	Die Zündung für 2 Sekunden bei abgestelltem Motor einschalten.

8.2.	Zündung 10 Sekunden lang ausschalten.

8.3.	Die Zündung für 2 Sekunden bei abgestelltem Motor einschalten.

8.4.	Die Zündung ausschalten.

8.5.	Überprüfung auf Undichtigkeiten.