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Vibrationsanalyse - Probefahren

Spezialwerkzeug

    • EL-38792-A Elektronischer Schwingungsmesser
    • EL-38792-VS Vibrationssoftware

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeuge und Ausrüstungen .

Testbeschreibung

Die nachfolgenden Zahlen beziehen sich auf die Schritte in der Diagnosetabelle.

  1. Das Ermitteln der Drehzahl der mit Reifen-/Raddrehzahl drehenden Bauteile ist von entscheidender Bedeutung, um die spezifischen Fahrzeugkomponentengruppen systematisch ausschließen zu können. Die Drehzahlen dieser Bauteile können mithilfe der Vibrationssoftware EL-38792-VS oder manuell berechnet werden.

    2.

  2. Hinweis: Unbedingt ZUERST auf die Störungen ACHTEN, die der Beschreibung des Kunden entsprechen. Dann auf die Frequenz des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A schauen, die dieser Störung entspricht.

    Das korrekte Positionieren des Sensors des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A am Bauteil, welches durch die Vibrationsstörung am stärksten beeinträchtigt wird, ist von entscheidender Bedeutung, um eine exakte Frequenzmessung zu erhalten.

    Mit diesem Test werden Störungen reproduziert, die auftreten, während sich das Fahrzeug in Bewegung befindet.

    3.

  3. Auf eine Geschwindigkeit beschleunigen, die weit genug oberhalb der Geschwindigkeit der Störung liegt, um ausreichend Zeit zu belassen, in die NEUTRAL-Stellung bzw. den Gang herauszunehmen und die Motordrehzahl so auf Leerlaufdrehzahl abfallen zu lassen, bevor im Schiebebetrieb durch den Bereich der Störung verzögert wird.

    4.

  4. Mit diesem Test wird der Motor entweder als beitragende Ursache der Beanstandung des Kunden bestätigt oder ausgeschlossen.

Schritt

Aktion

Ja

Nein

Warnung: Siehe Warnung Probefahrt im Vorwort.

 

1

Wurden der Diagnoseanfangspunkt - Vibrationsdiagnose durchgelesen?

Weiter mit Schritt 2

Weiter mit Diagnosestartpunkt - Fahrzeug

2

Hat die Beanstandung des Kunden darauf hin gewiesen, dass die Vibration NUR bei Fahrzeug in Stillstand auftritt?

Weiter mit Schritt 6

Weiter mit Schritt 3

3

Reifen- und Radbaugruppen einer Sichtprüfung unterziehen, ebenso Bauteile der Lenkung und Radaufhängung auf mögliche Defekte untersuchen.

Sind Räder und Bereifung, Bauteile der Lenkanlage und der Radaufhängung in ordnungsgemäßem Zustand?

Weiter mit Schritt 5

Weiter mit Schritt 4

4

Hinweis: Fahrzeug NICHT betreiben, bevor die Fehler behoben wurden.

Defekte an den Rädern und der Bereifung, der Lenkung und/oder der Radaufhängung vor dem Fortfahren beheben.

Haben Sie die Fehler an den Rädern und der Bereifung, der Lenkung und/oder der Radaufhängung behoben?

Weiter mit Schritt 5

Weiter mit Schritt 3

5

  1. Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs ermitteln.
  2. Wenn die Vibrationssoftware EL-38792-VS verfügbar IST, die Getriebeübersetzungsverhältnisse ermitteln.
  3. Ist die Vibrationssoftware EL-38792-VS NICHT verfügbar, die Größen der an den Achsen befindlichen Reifen notieren. Danach für jede genutzte Reifengröße die Reifendrehzahl und die Drehzahl der Kardanwelle, sofern ausgerüstet, berechnen. Siehe Radrehzalberechnung .

Wurden die Antriebsstrangverhältnisse mithilfe der Vibrationssoftware EL-38792-VS ermittelt oder die Drehzahlen der Teile berechnet, falls die Vibrationssoftware GE-38792-VS NICHT verfügbar war?

Weiter mit Schritt 6

--

6
  1. Einen Diagnose-Tester montieren.
  2. Mit dem Diagnose-Tester die Datenliste des Steuergeräts Antriebsstrang aufrufen und Motordrehzahl auswählen.

Arbeitet der Diagnose-Tester ordnungsgemäß?

Weiter mit Schritt 7

Weiter mit Diagnosesystemprüfung

7

Die notwendigen Vibrationsfrequenzdaten sollten vorzugsweise mithilfe des elektronischen Vibrationsmessgeräts EL-38792-A erfasst werden.

Ist das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A nicht verfügbar, müssen die erforderlichen Daten für Vibrationsfrequenzen anhand der während der Testfahrten bzw. Probeläufe beobachteten Symptome ermittelt werden. Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung durchlesen, um mit den möglichen Frequenzbereichen vertraut zu werden. Symptome - Vibrationsdiagnose und Berichtigung durchlesen, so wie während der verbleibenden Diagnose erforderlich.

Ist das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A nutzbar?

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 9

8

Das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A montieren.

Funktioniert das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A einwandfrei?

Weiter mit Schritt 9

Weiter mit Elektronisches Vibrationsmessgerät Beschreibung und Funktion

9

Hat die Beanstandung des Kunden darauf hin gewiesen, dass die Vibration NUR bei Fahrzeug in Stillstand auftritt?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Motor

Weiter mit Schritt 10

10

Wurde in der Beanstandung des Kunden darauf hingewiesen, dass die Schwingung NUR nach starkem Beschleunigen beim Starten auftritt?

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 14

11
  1. Den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, am Ritzelbereich der Antriebsachse ansetzen. Den Leitdraht des Sensors so verlegen, dass keine rotierenden Teile berührt werden. Den Draht von beweglichen Teilen entfernt locker befestigen. Wenn es nicht möglich ist, den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, an der Antriebsachse zu positionieren, dann denselben an einer exponierten Stelle des Bodenblechs bzw. der Sitzschiene in dem Bereich anbringen, der vom Kunden als auf die Schwingung am stärksten reagierend angegeben wurde.
  2. Eine gerade Straße mit glatter Fahrbahn auswählen.
  3. Mit Fahrzeug im Stillstand die Betriebsbremse betätigen und im Getriebe den niedrigsten Vorwärtsgang einlegen.

    4. Hinweis: Nicht bis zu dem Punkt beschleunigen, zu dem die Antriebsräder zu quietschen, durchzudrehen oder zu hüpfen beginnen - das würde die Prüfungsergebnisse verwässern!

  4. Die Betriebsbremse lösen und rasant auf 32 km/h (20 mph) beschleunigen.
  5. Das Fahrzeug auf Störungen hin beobachten, die mit der Beschreibung des Kunden übereinstimmen und die folgenden Bedingungen beachten.
    6. • Ergebnis der Vibrationsfrequenzmessung mit dem elektronischen Vibrationsmessgerät EL-38792-A
    • Die gefühlsmäßige Rückkopplung und/oder die Geräusche der Störung
  6. Wenn am elektronischen Vibrationsmessgerät EL-38792-A kein Wert abgelesen werden konnte, den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, an einer anderen, auf die Schwingung reagierende Stelle ansetzen und die Arbeitsschritte 3-5 wiederholen.

Konnte die Kundenbeanstandung reproduziert werden?

Weiter mit Schritt 12

Weiter mit Schritt 14

12

Handelt es sich bei der primären Antriebsstrang-Konfiguration des Fahrzeugs um Hinterradantrieb?

Weiter mit Schritt 13

Weiter mit Schritt 14

13

Ist das Fahrzeug mit einer starren Antriebsachse ausgerüstet?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Antriebsstrang

Weiter mit Vibrationsanalyse

14

  1. Den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, am vom Kunden als auf die Vibration am stärksten reagierend beschriebenen Bauteil anbringen. Wurde kein Bauteil identifiziert, den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, an der Lenksäule anbringen. Der Sensor muss später unter Umständen an andere Orte verlagert werden.
  2. Eine ebene, gerade Straße auswählen und das Fahrzeug langsam auf Reisegeschwindigkeit beschleunigen.
  3. Das Fahrzeug auf Störungen hin beobachten, die mit der Beschreibung des Kunden übereinstimmen und die folgenden Bedingungen beachten.
    4. • Die Fahrgeschwindigkeit.
    • Motordrehzahl
    • Getriebebereich und spezifische Gangstufe
    • Ergebnis der Vibrationsfrequenzmessung mit dem elektronischen Vibrationsmessgerät EL-38792-A
    • Die gefühlsmäßige Rückkopplung und/oder die Geräusche der Störung
  4. Hat es den Anschein, dass die Vibration ein bestimmtes Bauteil des Fahrzeugs stärker als die Lenksäule schwingen lässt, den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, auf dieses Bauteil umsetzen und die Arbeitsschritte 2 und 3 wiederholen.

Konnte die Kundenbeanstandung reproduziert werden?

Weiter mit Schritt 17

Weiter mit Schritt 15

15

Ist das Fahrzeug mit wählbarem Vierrad- oder Allradantrieb ausgerüstet?

Weiter mit Schritt 16

Weiter mit Schritt 17

16
  1. Bei noch an der selben Stelle befindlichem Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A den Allradantrieb aktivieren/einschalten.
  2. Eine ebene, gerade Straße auswählen und das Fahrzeug langsam auf Reisegeschwindigkeit beschleunigen.
  3. Das Fahrzeug auf Störungen hin beobachten, die mit der Beschreibung des Kunden übereinstimmen und die folgenden Bedingungen beachten.
    4. • Die Fahrgeschwindigkeit.
    • Motordrehzahl
    • Getriebebereich und spezifische Gangstufe
    • Ergebnis der Vibrationsfrequenzmessung mit dem elektronischen Vibrationsmessgerät EL-38792-A
    • Die gefühlsmäßige Rückkopplung und/oder die Geräusche der Störung
  4. Hat es den Anschein, dass die Vibration ein bestimmtes Bauteil des Fahrzeugs stärker als die Lenksäule schwingen lässt, den Sensor des elektronischen Vibrationsmessgerätes EL-38792-A, sofern verfügbar, auf dieses Bauteil umsetzen und die Arbeitsschritte 2 und 3 wiederholen.

Konnte die Kundenbeanstandung reproduziert werden?

Weiter mit Schritt 17

Weiter mit Vibrationsdiagnose Hilfsmittel

17

  1. Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit oberhalb jener Geschwindigkeit beschleunigen, bei der die Störung auftritt.

    2. Hinweis: Ist das Fahrzeug mit einem kontinuierlich variablen Automatikgetriebe ausgestattet, das Fahrzeug vor dem Schalten zurück auf Antrieb im Schiebebetrieb zum Stillstand kommen lassen.

  2. Die NEUTRAL-Stellung einlegen und das Fahrzeug durch den Bereich der Störung im Schiebebetrieb zum Stillstand rollen lassen.

Tritt die Störung weiterhin auf, während in der NEUTRAL-Stellung im Schiebebetrieb verzögert wird?

Weiter mit Schritt 19

Weiter mit Schritt 18

18

  1. Eine ebene, gerade Straße auswählen und das Fahrzeug langsam auf die Geschwindigkeit beschleunigen, zu der die Störung auftritt.
  2. Verzögern und im sicheren Bereich um eine Gangstufe herunterschalten.
  3. Fahrzeug wiederum mit identischer FAHRGESCHWINDIGKEIT betreiben, zu der die Störung auftritt.

Tritt die selbe Störung weiterhin auf, während das Fahrzeug in einer niedrigeren Gangstufe mit der identischen Fahrgeschwindigkeit fährt?

Weiter mit Vibrationsanalyse

Weiter mit Vibrationsanalyse - Motor

19

Ist das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A nicht verfügbar, siehe Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung .

Hat das elektronische Vibrationsmessgerät EL-38792-A eine dominante Frequenz erkannt?

Weiter mit Schritt 20

Weiter mit Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung

20
  1. Steht die Vibrationssoftware EL-38792-VS zur Verfügung, das Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs, das spezifische Übersetzungsverhältnis des Getriebes und die Motordrehzahl mit der aufgezeichneten dominanten Frequenz vergleichen.
  2. Steht die Vibrationssoftware EL-38792-VS NICHT zur Verfügung, die aufgezeichnete dominante Frequenz mit den zuvor berechneten Drehzahlen der Bauteile vergleichen.

Fallen die Frequenzdaten deutlich innerhalb der Parameter NUR für Reifen/Rad?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Reifen und Rad

Weiter mit Schritt 21

21

Liegen die Frequenzdaten NUR deutlich innerhalb der Kardanwellen-Parameter?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Antriebsstrang

Weiter mit Schritt 22

22

Ist das Fahrzeug mit einer starren Antriebsachse ausgerüstet?

Weiter mit Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung

Weiter mit Vibrationsanalyse

   


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