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Tankentlüftungsystem Beschreibung

Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP-System) hält den Kraftstoffdampf davon ab, in die Umgebungsluft auszutreten. Die Dämpfe im Kraftstofftank können sich aufgrund des Drucks im Tank über das Dampfrohr vom Kraftstofftank in den Aktivkohlebehälter (EVAP) bewegen. Die Kohle im Aktivkohlebehälter absorbiert und speichert die Kraftstoffdämpfe. Der Überdruck wird über das Belüftungsrohr und den EVAP-Lufteinlass in die Atmosphäre abgegeben. Die Aktivkohlebehälter speichern die Kraftstoffdämpfe, bis sie vom Motor verwertet werden können. Zum richtigen Zeitpunkt öffnet das Steuergerät das Spülmagnetventil des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP), sodass im Aktivkohlebehälter Motorunterdruck angelegt werden kann. Durch den EVAP-Lufteinlass und das Belüftungsrohr wird frische Luft in die Aktivkohlebehälter gesaugt. Frische Luft fließt durch den Aktivkohlebehälter und entzieht der Kohle Kraftstoffdämpfe. Das Luft-/Kraftstoffdampfgemisch wird durch die EVAP-Spülleitung und das EVAP-Spülmagnetventil in den Einlasskrümmer geleitet, wo es während eines normalen Verbrennungsvorgangs verbraucht wird.

Das Tankentlüftungssystem besteht aus den folgenden Bauteilen:

Der Aktivkohlebehälter ist eine versiegelte Einheit mit 3 Anschlüssen.

Der Behälter ist mit Kohlegranulat gefüllt, welches den Kraftstoffdampf absorbiert und speichert. Der Kraftstoffdampf wird so lange im Aktivkohlebehälter gespeichert, bis das Steuergerät bestimmt, dass der Dampf während eines normalen Verbrennungsvorgangs verbraucht werden kann.

Das EVAP-Spülmagnetventil regelt den Strom der Dämpfe vom Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem in den Einlasskrümmer. Dieses Öffnerventil wird vom Steuergerät mit Hilfe der Pulsweitenmodulation (PWM) gesteuert, um die zum Motor strömenden Kraftstoffdämpfe genau zu regulieren.

Der EVAP-Lufteinlass filtert die in den Aktivkohlebehälter eindringende Luft.