Eingangswellendichtring des Verteilergetriebes - links
Achtung: Weder Schraubenzieher noch Stanze für den Einbau oder Ausbau der Dichtung verwenden. Die Verwendung eines Schraubenziehers oder einer Stanze für den Einbau oder Ausbau der Dichtung kann die Dichtfläche des Aluminiumgehäuses beschädigen.
Prozedur
| • | Vor dem Einbau den äußeren Durchmesser (OD) der Abdichtung leicht mit sauberem Getriebeschmieröl schmieren. |
| • | Für eine korrekte Ausrichtung und Tiefe der Abdichtung 4 Maße (alle 90 Grad) um die Kreislinie der Abdichtung nehmen und auf ein einheitliches Tiefenmaß achten. Der Abstand von der oberen Fläche der bearbeiteten Oberfläche der Bohrung zum metallischen Flansch der Dichtung (A) sollte 80,0 +/- 0,5 mm (3,15 +/- 0,02 in) betragen. Das Nichtbefolgen dieser Anweisungen kann zum Versagen der Ersatzdichtung führen. |
Tipp
Der Dichtring muss ordnungsgemäß ausgerichtet werden und es muss das richtige Werkzeug verwendet werden. Die bearbeitete Oberfläche der Bohrung muss sauber und frei von Kratzern oder Kerben sein.
Spezialwerkzeug
| • | Einbauwerkzeug DT-48074 für An- und Abtriebswellendichtungen |
| • | J-8092 Fahrerhaltegriff |
| • | DT-26941/KM-J-26941 Ausschlagwerkzeug für Buchsen und Lager - 3-4 Zoll |
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug
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