Captiva

Verteilergetriebe Beschreibung und Funktion

Das Verteilergetriebe in diesem Fahrzeug besteht aus einem Alumiumgehäuse mit Eingangsschraubenrad, angetriebenem Ausgangsschraubenrad, Ring- und Hypoidgetriebeset und einer Zwischenantriebswelle.

Das Verteilergetriebe überträgt über einen Zusammenbau Antriebswelle Drehmoment/Kraft auf das Bedarfsdifferenzial hinten.

Das auf Bedarf reagierende Differenzial hinten verteilt mittels individueller Achswellen variables Drehmoment/variable Leistung an die hinteren Räder.

Innerhalb des Zusammenbaus Differenzial hinten befindet sich ein aktives Bedarfs-Kupplungssystem.

Das Steuergerät des Systems Bedarfsdifferenzial hinten überwacht Raddrehzahl, Fahrgeschwindigkeit, Radschlupf und andere Variablen. Das Steuergerät lenkt das Differenzial hinten zur Verteilung von angefordertem Drehmoment an die Hinterräder.

Typische Bedingungen, unter denen Drehmoment angewandt wird, sind das Starten des Fahrzeugs, auch ohne Radschlupf, und wenn ein Radschlupf in Bezug zu den Hinterreifen stattfindet. Der Wert des Drehmoments hängt von der Fahrgeschwindigkeit und der Menge des Radschlupfes ab.

Das Verteilergetriebe verwendet ein speziell entwickeltes synthetisches Hypoid-Getriebeschmiermittel, welches für einen lebenslangen Service ausgelegt ist. Voller Ölstand ist am Boden der Einfüllstopfenbohrung.