Captiva

Abgasanlage Beschreibung

WICHTIG: Der Gebrauch von anderen als OEM-Teilen kann zu Problemen im Fahrverhalten führen.

In der Abgasanlage werden in einem Katalysator aufbereitete Abgase - gegebenenfalls durch einen Resonator - in den Abgasschalldämpfer geleitet, wo das Auspuffgeräusch gedämpft wird.

Zum Fixieren des Abgasrohrs am Auslasskrümmer dienen ein Flansch und eine Dichtkupplung. Die Abgasanlage kann mit einer Schiebemuffen-Kupplungskonstruktion mit Klemme und U-Bolzen oder mit einer Flanschverbindung mit Dichtung ausgeführt sein.

Die Aufhängungen und Gummidämpfer der Abgasanlage helfen bei der Abstützung des Gewichts des Abgasrohrs und wirken als Dämpfer gegen Vibrationen, Rütteln und Geräusche der Abgasanlage.

Die Aufhängungen halten die Abgasanlage außerdem vom Unterboden des Fahrzeugs ab und sorgen dafür, dass sich die Abgasanlage bei Erwärmung ausdehnen kann.

Die Hitzeschutzbleche der Abgasanlage schützen die Karosserie und andere Bauteile vor Schäden durch die Hitze der Abgasanlage.

Die Abgasanlage kann aus folgenden Bauteilen bestehen:

Einige Abgasanlagen sind mit einem Resonator ausgestattet. Der Resonator befindet sich entweder vor oder hinter dem Schalldämpfer und ermöglicht den Einsatz von Schalldämpfern mit weniger Gegendruck. Resonatoren werden verwendet, wenn die Fahrzeugeigenschaften eine spezifische Abstimmung der Abgasanlage erfordern.

Der Katalysator ist ein Abgasregelsystem, das dazu dient, Schadstoffe wie Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlendioxid (CO) und Stickoxide (NOx) in den Abgasen zu verringern.

Der Katalysator besteht aus einem keramischen Monolith-Träger, der von einer Isolierschicht umgeben in einem Metallblechgehäuse angeordnet ist. Der Träger kann mit drei Edelmetallen dünn beschichtet (wash-coated) sein:

Der Katalysator im katalytischen Konverter kann nicht gewartet werden.

Im Abgasschalldämpfer wird der Schallpegel der Motorabgase mit Hilfe von Resonanzrohren verringert. Durch die von den Resonanzrohren im Abgasschalldämpfer gebildeten Kanäle verringert sich der Geräuschpegel, der durch die Verbrennung im Motor entsteht.