Captiva

Lichtmaschine überholen

1. Den Generator herausnehmen. Siehe Ersetzen des Generators : LNQ → LF1 → LE5 .
2. Eine Kennzeichnung auf der Stirnseite anbringen, um den späteren Einbau zu erleichtern.
3. Den Kunststoffdeckel abhebeln, um die Ständeranschlüsse freizulegen.




Hinweis: Falls die Ständeranschlüsse nicht geschweißt sind, Leiter aufschmelzen. Zu starke Hitze vermeiden, da die Dioden der Gleichrichterschaltung beschädigt werden könnten.

4. Die Ständeranschlüsse von den Klemmen der Gleichrichterschaltung durch Abzwicken der Drähte entfernen.



5. Die Trennwand abhebeln.
6. Die Schrauben von Gleichrichterschaltung/Regler/Bürstenhaltereinheit entfernen.

Hinweis: Ist die Bürste weiter verwendbar, die selbige - nach Reinigung mit einem sauberen weichen Lappen - mit dem Haltestift wieder an der Halterung befestigen.

7. Bürstenhaltereinheit und Regler entfernen.



8. Die Gleichrichterschaltung durch Anschluss eines Ohmmeters an die Schaltung und die Wärmesenke überprüfen.



9. Die Prüfung mit Polumkehr des Ohmmeters wiederholen.



10. Falls die Messwerte gleich sind, die Gleichrichterschaltung ersetzen.
11. Die anderen zwei Dioden wie oben beschrieben überprüfen.

Hinweis: Manche digitalen Ohmmeter sind zur Prüfung von Gleichrichterdioden nicht geeignet. Wenden Sie sich in diesem Fall an den Hersteller des Instruments.

12. Die Dioden durch Anschluss eines Ohmmeters an die Gleichrichterschaltung und die Grundplatte überprüfen. Falls die Messwerte gleich sind, die Gleichrichterschaltung ersetzen.



13. Die Durchsteckschrauben der Lichtmaschine herausdrehen.




Hinweis: Die Mutter ist auf 81 N·m (60 lb ft) festzuziehen. Normalerweise darf sie nicht von Hand lösbar sein.

14. An die Antriebsseite der Lichtmaschine gehen und die Mutter des Antriebsendlagers abschrauben.
15. Riemenscheibe und Flansche entfernen.



16. Den Läufer mit dem Ohmmeter am zusammengebauten antriebsseitigen Stirnteil auf Unterbrechungen überprüfen. Der Messwert muss genügend hoch sein, andernfalls ist der Läufer zu ersetzen.



17. Den Läufer auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse überprüfen. Der Messwert muss zwischen 1,7 und 2,3 liegen, andernfalls ist der Rotor zu ersetzen.



18. Antriebsseitiges Stirnteil von der Welle abziehen.
19. Bei Fahrzeugen mit eingebautem Lichtmaschinenlüfter den antriebsseitigen Rahmen und den Lüfter entfernen.



20. Die Läufereinheit entfernen.



21. Den Ständer entfernen.



22. Den Ständer mit dem Ohmmeter auf Unterbrechungen überprüfen.



23. Den Ring auf dem schleifringseitigen Stirnteil entfernen.

1. Den neuen Ring auf dem schleifringseitigen Stirnteil anbringen.
2. Den Ständer einbauen.
3. Die Welle der Rotorbaugruppe mit dem antriebsseitigen Rahmen in der schleifringseitigen Baugruppe so positionieren, dass der Abstand zwischen der äußeren Spitze und dem Seitenrahmengußstück 1,9 mm(0,075 in) beträgt.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

4. Die Durchsteckschraube Lichtmaschine montieren und auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.



5. Den Lüfter, die Flansche und die Riemenscheibe auf die Rotorwelle aufstecken und mittels der Mutter sichern, die auf 81 N·m (60 lb ft) festzuziehen ist.
6. Generator einbauen. Siehe Ersetzen des Generators : LNQ → LF1 → LE5 .



7. Den Anschluss des Bürstenhalters am Anschluss des Reglers anschweißen, falls er entfernt wurde
8. Den Bürstenhalter mit dem Sperrstift fixieren und den zusammengebauten Anschluss des Regler-/Bürstenhalters am Anschluss der Gleichrichterschaltung anschweißen.
9. Zwischen der Gleichrichterschaltung und dem Stirnteil Silikonfett zur Kühlung auftragen.
10. Gleichrichterschaltung/Regler/Bürstenhaltereinheit am Stirnteil festschrauben.
11. Das neue Schutzblech mit dem Stift in die Bürste schlagen.




Hinweis: Schützen Sie die Dioden der Gleichrichterschaltung vor zu großer Hitze beim Schweißen.

12. Die Anschlüsse der Gleichrichterschaltung festschweißen.