- Den Nockenwellendeckel ausbauen. Siehe Nockenwellenabdeckung ersetzen - Rechte Seite .
- Magnetventil der Nockenwellenpositions-Stellglieder am Einlass entfernen. Siehe Magnetschalter Magnetventil Nockenwellenpositionsstellglied ersetzen - Zylinder Reihe 1 (Rechte Seite) Einlass .
- Den Positionssensor der Einlassnockenwelle entfernen. Siehe Nockenwellenpositionssensor ersetzen - Zylinder Reihe 1 (Rechte Seite) Einlass .
- Den Positionssensor der Auslassnockenwelle entfernen. Siehe Sensor Nockenwellenposition ersetzen .
- Magnetventil der Nockenwellenpositions-Stellglieder am Auslass entfernen. Siehe Magnetventil Nockenwellensteller ersetzen .
- Motor mit der Kurbelwellen-Dämpferschraube im Uhrzeigersinn drehen, bis die flachen Enden der Kurbelwellen nach oben zeigen. So werden die Nockenwellen in "Grundkreislage" gebracht und ihre Drehmöglichkeit bei Druck der Ventilfeder eingeschränkt, wenn die Nockenwellensteller/Antriebsketten abgebaut sind.
Hinweis: Die Nockenwellenstellerschraube(n) NICHT abnehmen oder stark lockern, sondern einfach aus der vollständig eingeschraubten Position herausbrechen. Die Nockenwellensteller müssen sicher befestigt bleiben, bis die Haltewerkzeuge angesetzt sind, aber losgebrochen werden, während die Kette noch gespannt und an ihrer ursprünglichen Position eingebaut ist.
- Halteschrauben des Einlass- und/oder Auslass-Nockenwellenstellers lösen, je nachdem welcher Nockenwellensteller und/oder welche Nockenwelle gewartet werden soll. Bei der Wartung beider Nockenwellensteller und/oder Nockenwellen beide Schrauben lösen.
Hinweis: Die Position der Kette am/an den Nockenwellensteller(n) unbedingt deutlich markieren. Der Motor braucht zwar für das Verfahren nicht auf eine bestimmte Steuermarkierung eingestellt zu werden, aber die Stellung zwischen Kette und Stellglied(ern) ist entscheidend und muss beim Wiedereinbau wiederhergestellt werden.
- Die Position der Kette am/an den Einlassnockenwellensteller markieren.
- Die Position der Kette am Auslassnockenwellensteller markieren.
- Schrauben (1) der vorderen Nockenwellenabdeckung abnehmen.
Hinweis: Zu diesem Zeitpunkt keine anderen Nockenwellenlagerdeckel lösen, auch wenn die Nockenwelle später ausgebaut werden soll.
- Vorderen Nockenwellendeckel (1) abnehmen.
- Flügelmutter (4) lösen, um den Klemmbereich des Halteblocks EN49982-1 zu vergrößern.
Hinweis: Die Flügelschraube NICHT überdrehen. Der Halteblock EN49982-1 sollte leicht entlang der Schraube verschoben werden können. Diese Vor- und Zurückbewegung erleichtert später den Aus- und Einbau der Kette.
- Haltewerkzeug EN49982-1 der Kettenhalterung auf Einlassseite durch handfestes Festziehen der Flügelschraube (2) des Haltewerkzeugs EN49982-1 an der Frontabdeckung anbringen.
Hinweis: Die Flügelschraube nicht mit einem Werkzeug festziehen. Ein festes Anziehen von Hand ist ausreichend.
- Flügelmutter (4) so fest anziehen, dass der Halteblock EN49982-1 die Steuerkette vollständig und sicher umschließt.
Hinweis: Die Frontabdeckung des Motors ist zur besseren Übersichtlichkeit in den folgenden Abbildungen ausgebaut, was aber zur Durchführung des Verfahrens NICHT erforderlich ist.
- In den folgenden Schritten wird der Halteblock EN49982-2 (1) so eingebaut, dass er zwischen der an der Innenseite der Frontabdeckung eingegossenen internen Rippe (2, gepunktete Linie oben) und der Steuerkette und dem gefederten Spannschuh (3) verkeilt wird und die Kette in Position hält. Der Keil bleibt während der Wartung des Nockenwellenstellers und/oder der Nockenwelle eingesetzt.
- Halteblock EN49982-2 mit den "Zähnen" zur vorderen Abdeckung ausgerichtet zwischen den beiden Nockenwellenstellern einsetzen.
- Sobald sich der Keil des Halteblocks EN49982-2 unterhalb der Nockenwellensteller befindet, den Halteblock EN49982-2 drehen, bis der flache Teil des Griffs zum Einlassnockenwellensteller zeigt. So werden die "Zähne" zur Kette gedreht.
Hinweis: Den Keil nicht gewaltsam in Position bringen, sondern nur sicherstellen, dass er lose in die Steuerkette eingreift und allgemein richtig ausgerichtet ist.
- Keil fallen lassen, bis er in die Steuerkette und den Riemenanguss (2) eingreift.
- Falls möglich, mit einem starken Licht von oben zwischen die Nockenwellensteller leuchten und überprüfen, ob sich der Keil grundsätzlich in der in der obigen Abbildung gezeigten Position befindet.
- Einen 20-mm-Schraubenschlüssel am gegossenen Sechskant-Vorsprung der Auslassnockenwelle ansetzen und die Nockenwelle unter Niederdrücken des Griffs des Halteblocks EN49982-2 zur Einlassnockenwelle drehen.
- Durch die Drehung der Nockenwelle wird der Spannschuh (3) gegen den Federdruck der Spannvorrichtung gedrückt, wodurch zwischen der Kette und der internen Rippe der vorderen Abdeckung eine Lücke entsteht. In diese Lücke fällt der Keil hinein. Beim Eingreifen der Zähne in die Kette ist ein deutliches Klicken zu spüren.
Achtung: Vor dem weiteren Vorgehen sicherstellen, dass EN49982-2 wie beschrieben fest sitzt. Dies ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass die Steuerzeit der Nockenwellenantriebsketten gleich bleibt.
- Druck auf den Keil entlasten und den Spannschuh durch Federkraft in den keilförmigen Teil des Halteblocks EN49982-2 eingreifen lassen. Der Halteblock EN49982-2 sollte sich durch leichtes Ziehen nicht herausziehen lassen. Die Schritte 20 und 21 bei Bedarf wiederholen und den Halteblock EN49982-2 neu einsetzen, sodass er sicher sitzt und in Position bleibt.
- Bein eingesetztem Halteblock EN49982-2 und entferntem 20-mm-Schraubenschlüssel sollte die Steuerkette etwas gelockert sein, wie in der Abbildung gezeigt.
- Keinen Hebeldruck auf die Oberfläche der Nockenwellensteller oder die Halteschraube des Stellglieds ausüben.
Achtung: Keinen Hebeldruck auf die Oberfläche der Nockenwellensteller oder die Halteschraube des Stellglieds ausüben, weil dadurch die Stellglieder beschädigt werden.
- Einen Schraubendreher oder ein kleines Stemmeisen zwischen dem Nockenwellenlagerdeckel und der ersten Nocke ansetzen. Die Nockenwellen vorsichtig zur Motorrückseite/Schwungradseite bewegen/hebeln.
Hinweis: Die Komponenten des Halteblocks EN49982 nach dem Einbau nicht bewegen oder stören, weil dadurch die Steuerketten in der vorderen Abdeckung abspringen könnten.
- Die Halteblöcke EN49982-1 und EN49982-2 müssen während der gesamten Wartung des/der Nockenwellensteller/-s und/oder Nockenwelle(n) in der gezeigten Position bleiben.
- Für die folgenden Schritte die Kunststoff-Druckscheiben (1) ausbauen und aufbewahren. Sicherstellen, dass die Kunststoff-Druckscheibe nicht in die vordere Abdeckung hineinfällt.
- Zum Ausbau des Einlassnockenwellenstellers die gelockerte Halteschraube entfernen. Um nur den Auslassnockenwellensteller auszubauen, den Schritt zum Ausbau des Einlassnockenwellenstellers überspringen. Allerdings MUSS der Halteblock EN49982-1 wie beschrieben eingebaut werden, auch wenn die Einlassseite nicht gewartet wird, ansonsten ändert sich die Steuerzeit der Nockenwellenketten.
- Nockenwellensteller nach vorne vom Ende der Einlassnockenwelle herunterschieben. Durch den Schlitz im Haltewerkzeug EN49982-1 kann das Werkzeug genug nach vorne geschoben werden, dass sich der Nockenwellensteller von der Vorderseite der Nockenwelle gelöst werden kann. Die Kunststoff-Druckscheibe beim Ausbau des Nockenwellenstellers vom Ende der Nockenwelle abnehmen.
- Nockenwellensteller vom Motor weg nach vorne kippen.
Hinweis: Die Halteblöcke EN49982 NICHT ausbauen. Sie halten die Steuerkette fest und bewahren die korrekte Einstellung der Steuerzeit.
- Kette während der Wartung auf den eingebauten Halteblöcken EN49982-1 und EN49982-2 liegen lassen.
