Captiva

Zylinderkopf reinigen und prüfen

1. Die Dichtungsflächen reinigen.
2. Zylinderkopf auf Folgendes untersuchen:

•	Risse, Schadstellen oder Lochfraß in den Brennkammern

•	Ablagerungen in den Ölkanälen. Die Ölkanäle weiter reinigen, bis alle Ablagerungen entfernt sind.

•	Kühlmittelaustritt oder Schäden an der Zylinderkopfdichtfläche

•	Schäden an Dichtungsoberflächen

•	Schäden an Bohrungen für Gewindebolzen

•	Verbrannte oder zerfressene Bereiche in der Brennkammer

•	Risse in den Auslassstutzen und Brennkammern

•	Äußere Risse in den Kühlmittelleitungen

•	Verengungen der Einlass- oder Auslasskanäle

•	Verengungen der Kühlsystem-Kanäle

•	Verrostete, beschädigte oder undichte Kernstopfen

3. Wenn der Zylinderkopf Sprünge oder andere Schäden aufweist, muss er ersetzt werden. Ein Schweißen bzw. Ausbessern des Zylinderkopfs wird keinesfalls empfohlen.
4. Mit einer Fühlerlehre an vier Punkten entlang der geraden Kante Spiel zwischen gerader Kante und Zylinderkopfdeckelfläche messen.
5. Die Dichtflächen auf Deformierung und Verzug prüfen. Die Zylinderkopfdichtflächen müssen innerhalb einer maximalen Toleranz von 0,05 mm (0,002 in) eben sein.



6. Die Höhe des Zylinderkopfes von Dichtfläche zu Dichtfläche messen. Die Höhe des Zylinderkopfes muss 129,9-130,1 mm (5,1142-5,1220 in) betragen. Wenn die Zylinderkopfhöhe nicht den Vorgaben entspricht, Zylinderkopf ersetzen.

1. Ventil vom Teller bis zur Spitze auf folgende Schadstellen prüfen:

•	Lochfraß im Bereich des Ventilsitzes (1)

•	Fehlende Ventilsitzbreite (2)

•	Verformungen des Ventilschaftes (3)

•	Lochfraß oder übermäßiger Verschleiß am Schaft (4)

•	Verschlissene Ventilkeilnuten (5)

•	Verschlissene Ventilspitze (6)

2. Bei Vorliegen eines der folgenden Zustände das Ventil austauschen:
3. Die Ventilfedern überprüfen. Stehen die Enden der Ventilfeder nicht parallel, so ist die Ventilfeder zu ersetzen.
4. Die Sitzfläche der Ventilfeder an den Ventildrehvorrichtungen auf Verschleiß oder Einkerbungen untersuchen. Nach Bedarf instandsetzen.