Captiva

Motorblock reinigen und prüfen

1. Rückstände von Gewindedichtmittel, Dichtungsmaterial oder Dichtmasse entfernen.
2. Die folgenden Bereiche mit Lösungsmittel reinigen:

•	Dichtflächen

•	Kühlkanäle

•

Ölkanäle

•	Lagerzapfen

3. Alle Gewinde- und gewindelosen Bohrungen mit Lösungsmittel reinigen.
4. Den Motorblock mit Druckluft trocknen.

1. Die Kurbelwellenlagerzapfen auf Beschädigung und durchgedrehte Lager überprüfen. Die Kurbelwellenlagerzapfen können nicht repariert werden, wenn die Kurbelwellenlagerzapfen beschädigt werden, muss die Motorblockbaugruppe ersetzt werden.
2. Alle Dichtungen und Kontaktflächen auf Beschädigungen prüfen, die Motorblockbaugruppe nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Alle Gewindebohrungen und gewindelosen Bohrungen auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen.
4. Alle Schrauben auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung die Schrauben durch NEUE Teile ersetzen.
5. Die Zylinderwände auf Risse oder Beschädigungen prüfen. Die Zylinderlaufbuchsen können nicht repariert werden, wenn die Zylinder beschädigt sind, muss die Zylinderblockbaugruppe ersetzt werden.
6. Den Motorblock auf Risse prüfen. Risse nicht reparieren. Wenn Risse festgestellt werden, die Zylinderblockbaugruppe ersetzen.

1. Mit dem Messgerät (1) den Durchmesser der Zylinderbohrung 86,00 mm (3,3858 in) von der Zylinderblockoberseite messen.
2. Messergebnisse mit den Technischen Daten Motor vergleichen.
3. Überschreitet der Zylinderdurchmesser die Vorgaben, so ist der Motorblock zu ersetzen.

1. Sicherstellen, dass die Passflächen des Motorblocks sauber sind und keine Dichtmittelreste enthalten.
2. Die Oberfläche auf Verunreinigungen und Kratzer untersuchen, die die Dichtheit der Zylinderkopfdichtung beeinträchtigen könnten.
3. Ein Haarlineal (1) diagonal über die Passfläche des Zylinderblocks (2) legen.
4. An 4 Punkten das Spaltmaß zwischen dem Lineal (1) und der Oberfläche des Zylinderblocks (2) unter Verwendung einer Fühlerlehre messen.
5. Messergebnisse mit den Technischen Daten Motor vergleichen.
6. Liegt der Verzug unter 0,06 mm (0,003 in) so sind keinerlei Arbeiten erforderlich.
7. Ist die Deformierung größer als 0,06 mm (0,00236 in), so ist der Motorblock zu ersetzen.