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Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzen - Bank 1 - LF1, LFW

Spezialwerkzeug

EN-49248 Ausbauwerkzeug Baugruppe Kraftstoffverteilerrohr

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug : Diagnose-Werkzeuge Diesel .

1. Den Druck in der Kraftstoffanlage abbauen. Siehe Kraftstoffdruck ablassen .
2. Die Verkleidung des Kraftstoffrohrs ausbauen. Siehe Verkleidung des Kraftstoffrohrs ersetzen : LF1 oder LFW .
3. Einlasskrümmer entfernen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen .
4. Zwischenrohr der Kraftstoffzufuhr ausbauen. Siehe Zulaufleitung Kraftstoff Mitte ersetzen : LF1 oder LFW .
5. Schaumstoffisolierung von den Kraftstoffverteilerrohren entfernen.



6. Den Kabelbinder (1) abschneiden.
7. Den elektrischen Steckverbinder (2) des Sensors Kraftstoffdruck abklemmen.
8. Kraftstoffdrucksensor ausbauen (3).



9. Die Schrauben (1) des Kraftstoffverteilerrohrs links ausbauen.



10. Die Schrauben (1) des Kraftstoffverteilerrohrs rechts zur Freimachung ausbauen.



11. Mit dem Haken EN-49248-4 das Kraftstoffverteilerrohr (1) als komplette Baugruppe anheben.
12. Wenn das Kraftstoffverteilerrohr frei ist, das Spezialwerkzeug EN-49248 entfernen.



13. Das Kraftstoffverteilerrohr (1) ca. 1 Zoll (25,4 mm) in Richtung Motorvorderseite schieben, um die mittlere Einspritzventilbohrung freizumachen.

Hinweis: Wenn die Direkteinspritzungsventile aus dem Kraftstoffverteilerrohr bzw. dem Zylinderkopf ausgebaut werden, sind sie zu überholen.

14. Wenn das Kraftstoffverteilerrohr ausgebaut wurde, Einspritzventile entfernen und überholen. Siehe Kraftstoffverteilerrohr und Einspritzventile reinigen und prüfen : LF1, LFW oder LFX .

1. Das Kraftstoffverteilerrohr (1) ca. 1 Zoll (25,4 mm) in Richtung Motorhinterseite schieben, um die mittlere Einspritzventilbohrung auszurichten.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




2. Die zwei äußeren Kraftstoffverteilerrohr-Schrauben von Hand anziehen, um die Einspritzventile in ihren Sitz zu bringen.
3. Die übrigen Befestigungen des Kraftstoffverteilerrohrs handfest anziehen.
4. Die Kraftstoffverteilerrohr-Schrauben in der oben aufgeführten Reihenfolge anziehen:

4.1.	Erster Durchgang: 12 N·m (106 lb in).

4.2.	Letzter Durchgang: 23 N·m (17 lb ft).




5. Den Sensor Kraftstoffdruck (3) mit 33 N·m (25 lb ft) anziehen.
6. Den elektrischen Steckverbinder (2) des Sensors Kraftstoffdruck anschließen und mit einem neuen Kabelbinder sichern.
7. Zulaufleitung Kraftstoff Mitte einbauen. Siehe Zulaufleitung Kraftstoff Mitte ersetzen : LF1 oder LFW .
8. Wie folgt auf Kraftstoff-Leckstellen prüfen:

8.1.	Die Zündung für 2 Sekunden einschalten; der Motor ist ausgeschaltet.

8.2.	Die Zündung 10 Sekunden lang ausschalten.

8.3.	Die Zündung einschalten, der Motor ist ausgeschaltet.

8.4.	Auf Kraftstofflecks prüfen.

9. Schaumstoffisolierung an den Kraftstoffverteilerrohren anbringen.
10. Den Einlasskrümmer anbauen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen .
11. Den Schutzschild des Kraftstoffrohrs montieren. Siehe Verkleidung des Kraftstoffrohrs ersetzen : LF1 oder LFW .
12. Kappe des Niederdruckseiten-Wartungsstutzens anbringen.
13. Den Tankdeckel montieren.