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Funktionen der Onborddiagnose

Hinweis: Diese Diagnose nur für Fahrzeuge ohne Fehlercode-Fähigkeiten (langer Radstand) verwenden.

Sensoreigenprüfung

Stromkreisbeschreibung

Wenn eine Systemstörung durch eine Warnleuchte oder einen Alarm festgestellt wird, zuerst die Diagnose für den Sensorstromkreis durchführen, bevor eine Fehlersuche für andere Stromkreise des Parkpilots durchgeführt wird. Das Steuergerät Parkpilot kann die Fehlerprüfung für jeden Sensor Parkpilot hinten im Modus Sensoreigenprüfung durchführen. Im Folgenden ist die Prozedur beschrieben, die durchgeführt werden muss, um den Modus Sensoreigenprüfung zu aktivieren.

  1. Die Zündung einschalten.
  2. Das Getriebe auf Fahrstufe RÜCKWÄRTS stellen.
  3. Das Steuergerät wechselt in den Modus Sensoreigenprüfung.

Alarmmuster für Sensorstörungen

Wenn keine Störung in den Sensorstromkreisen festgestellt wird, lässt das Steuergerät den normalen Alarm ertönen (1 Mal, 0,3 Sekunden lang). Wenn eine Störung in einem Sensorstromkreis festgestellt wird, wird ein Alarmmuster wie in der folgenden Tabelle beschrieben entsprechend dem fehlerhaften Sensorstromkreis ausgegeben. Für den Hecksensor ist das akustische Signal ein Summton, für den Frontsensor ein Piepton.

Sensor hintere linke Ecke

Ein 40 ms langer Summton mit 1 Sekunde Pause

Sensor hinten Mitte

Zwei 40 ms lange Summtöne mit darauffolgender 1 Sekunde langer Pause

Sensor hintere rechte Ecke

Drei 40 ms lange Töne mit darauffolgender 1 Sekunde langer Pause

Sensor vordere linke Ecke

Ein 40 ms langer Summton mit 1 Sekunde Pause

Sensor Mitte vorn links

Zwei 40 ms lange Pieptöne mit darauffolgender 1 Sekunde langer Pause

Sensor Mitte vorn rechts

Drei 40 ms lange Pieptöne mit darauffolgender 1 Sekunde langer Pause

Sensor vordere rechte Ecke

Vier 40 ms lange Pieptöne mit darauffolgender 1 Sekunde langer Pause

    • 1 Zyklus ist 3 Sekunden lang.
    • Die Alarm führt die oben genannte Reihenfolge 6 Zyklen lang durch.
    • Wenn die Störung in mehreren Sensoren festgestellt wird, wiederholt das Steuergerät das Alarmsmuster in folgender Reihenfolge zweimal für die fehlerhaften Sensoren:
  1. Ecke vorn links
  2. Mitte vorn links
  3. Mitte vorn rechts
  4. Ecke vorn rechts
  5. Ecke hinten links
  6. Hinten Mitte
  7. Ecke hinten rechts

Schritt

Aktion

Wert(e)

Ja

Nein

1
  1. Die Zündung einschalten.
  2. Die Warnanzeige des Parkpilots beobachten.

Leuchtet die Anzeige 4 Sekunden lang auf und erlischt dann?

-

System OK

Weiter mit Schritt 2

2
  1. Alle Objekte näher als 2 Meter am hinteren und vorderen Stoßfänger entfernen.
  2. Das Getriebe auf RÜCKWÄRTS stellen, um den Sensor-Fehlerprüfmodus zu beginnen.

Wird der Alarm als normaler Modus angezeigt (nur 1 Mal während 0,3 Sekunden)?

-

Weiter mit Warnleuchte Informationszentrale Funktionsstörung

Weiter mit Schritt 3

3

Feststellen, welche(r) Sensorstromkreis(e) gestört ist (sind). Dazu das Alarmmuster für defekte Sensoren beachten.

Konnte der (die) gestörte(n) Sensorstromkreis(e) bestimmt werden?

-

Weiter mit Schritt 4

-

4

Auf einen Wackelkontakt an den vermeintlich defekten Sensoren überprüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 5

5
  1. Die Zündung ausschalten.
  2. Die Steckverbinder an den vermeintlich defekten Sensoren trennen.
  3. Die Zündung einschalten.
  4. Die Spannung zwischen Signalstromkreis und Tiefpegel-Referenzstromkreis der vermeintlich defekten Sensoren messen.

Hat die Spannung den vorgegebenen Wert?

8 V

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 6

6
  1. Die Zündung ausschalten.
  2. Steckverbinder des Steuergeräts Parkpilot trennen.
  3. Auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu Masse/B+ im Signalstromkreis des vermeintlich defekten Sensors prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 7

7

Auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu Masse im Tiefpegel-Referenzstromkreis des vermeintlich defekten Sensors prüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 10

8

Auf einen Wackelkontakt am Steuergerät Parkpilot überprüfen.

Wurde eine Störung gefunden und behoben?

-

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 9

9

Den vermeintlich defekten Sensor Parkpilot hinten ersetzen.

Wurde der Austausch durchgeführt?

-

Weiter mit Schritt 11

-

10
  1. Das Steuergerät Parkpilot ersetzen.
  2. Das BCM neu programmieren.

Wurde der Austausch durchgeführt?

-

Weiter mit Schritt 11

-

11

Das System in Betrieb nehmen und den Reparaturerfolg überprüfen.

Wurde der Zustand behoben?

-

Weiter mit Schritt 1

-

   


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