Systembeschreibung Keilrippenriemen
Das Antriebsriemensystem besteht aus folgenden Bauteilen:
| • | Der Spannvorrichtung des Antriebsriemens |
| • | Der Riemenscheibe der Kurbelwelle |
| • | Der Umlenkriemenscheibe des Antriebsriemens – oben |
| • | Der Umlenkriemenscheibe des Antriebsriemens – unten |
| • | Den Nebenantriebsbauteilen: |
| - | Dem Klimakompressor, sofern vorhanden |
Das Antriebsriemensystem verwendet einen Riemen. Der Antriebsriemen ist so dünn, dass er zurückgebogen werden kann und er hat mehrere Rippen, um in die Vertiefungen der Riemenscheiben zu fassen. Der Antriebsriemen besteht aus EPDM (Ethylen-Propylen-Kautschuk) und verfügt über verschiedene Schichten oder Lagen, die mit Faserstoffen oder Schnüren verstärkt sind.
Beide Seiten des Antriebsriemens können zum Antrieb der verschiedenen Nebenantriebsbauteile verwendet werden. Wenn die Rückseite des Antriebsriemens zum Antrieb der Riemenscheibe verwendet wird, ist die Riemenscheibe weich.
Der Antriebsriemen wird von der Riemenscheibe des Drehschwingungsdämpfers über die Riemenscheiben der Nebenantriebsbauteile gezogen. Die Spannvorrichtung des Antriebsriemens hält eine konstante Spannung auf den Antriebsriemen, damit er nicht rutschen kann. Der Spannvorrichtungsarm bewegt sich, wenn der Antriebsriemen von den Nebenantriebsbauteilen und der Kurbelwelle belastet wird.
Das Antriebsriemensystem verfügt über 2 Umlenkrollen, die die angrenzenden Riemenscheiben zusätzlich spannen. Einige System verwenden eine Umlenkriemenscheibe anstelle eines Nebenantriebsbauteils, wenn das Fahrzeug nicht mit dem Zubehör ausgerüstet ist.
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