Achtung: Sicherstellen, dass beide Bauteile korrekt ausgerichtet sind, andernfalls können schwere Motorschäden entstehen.
- Haltewerkzeug EN 38122-A am Ende der Kurbelwelle anbringen.
- Den Dämpfer (1) auf der Führung EN-48585 anbringen. Beim korrekten Ausrichten der Keilnut und Flachstellen des Ausgleichs auf den Ölpumpenantrieb Sorgfalt walten lassen!
Hinweis: Um zu verhindern, dass sich die Kurbelwelle dreht, kann anstelle des Haltewerkzeugs EN-38122-A auch das Haltewerkzeug EN-43653 verwendet werden.
- Haltewerkzeug EN-38122-A (1) anbringen.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
Hinweis: Immer eine neue Halteschraube und Unterlegscheibe für den Kurbelwellenausgleich einbauen!
- Neue Halteschraube und Unterlegscheibe einbauen. Beim Anziehen der Schraube das Haltewerkzeug EN-38122-A und eine Brechstange verwenden, damit sich die Kurbelwelle nicht drehen kann. Schraube mit dem Winkelmessgerät EN-45059 auf 100 N·m (74 lb ft) plus 125 Grad festziehen.
- Arretierwerkzeug EN-48953 (1) anbringen und Schrauben am Zylinderkopf festziehen. Die Halteschrauben des Arretierwerkzeugs EN-48953 auf 10 N·m (89 lb in) anziehen.
- Mit 45 N·m (33 lb ft) Drehmoment gegen die Uhrzeigerrichtung auf die Schraube des Kurbelwellenausgleichs den Steuerkettenspanner lösen.
- Arretierwerkzeug EN-48953 entfernen.
