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Symptome - Schaltgetriebe

Reklamation/Zustand

Mögliche Ursache

Abhilfe

Klopfen im unteren Drehzahlbereich

    • Antriebsachsengelenk verschlissen
    • Seiten- oder Planetenradbohrungen verschlissen
    • Antriebsachsengelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Differenzialgehäuse überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche beim Einlenken

Differenzialräder verschlissen

Differenzialräder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Dumpfe Geräusche beim Beschleunigen bzw. Abbremsen

    • Motorbefestigungen gelockert
    • Getriebeseitiges Antriebsachsengelenk verschlissen
    • Differenzialritzelwelle verschlissen
    • Aussenkung der Seitenradnabe verschlissen
    • Motorbefestigungen überprüfen und, falls notwendig, festziehen.
    • Getriebeseitiges Antriebsachsengelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Differenzialritzelwelle überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Aussenkung der Seitenradnabe überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Klickgeräusche beim Einlenken

Radseitiges Antriebsachsen-CV-Gelenk verschlissen

CV-Gelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche in Neutral-Stellung bei laufendem Motor

    • Antriebsradlager verschlissen
    • Gangradlager verschlissen
    • Lagerlaufringe verschlissen
    • Lager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Lager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Lagerlaufring überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im 1. Gang

    • Klauengetrieberäder für den 1. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Synchronisierer für den 1./2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im 2. Gang

    • Klauengetrieberäder für den 2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Synchronisierer für den 1./2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im 3. Gang

    • Klauengetrieberäder für den 3. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Synchronisierer für den 3./4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im 4. Gang

    • Klauengetrieberäder für den 4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Synchronisierer für den 3./4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im 5. Gang

    • Klauengetrieberäder für den 5. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Synchronisierer für den 5. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche nur im Rückwärtsgang

    • Klauengetrieberäder für den Rückwärtsgang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Abtriebsrad verschlissen oder beschädigt
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.

Geräusche in allen Gängen

    • Flüssigkeitsfüllstand zu niedrig
    • Radlager verschlissen oder beschädigt
    • An/Abtriebswellenrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Abtriebsradlager verschlissen
    • Schraube der Schaltstangenführung locker
    • Räder für den 1., 2., 3. 4., 5. oder Rückwärtsgang verschlissen, abgesplittert oder gerieft
    • Flüssigkeit bis zur korrekten Höhe nachfüllen.
    • Radlager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Abtriebsradlager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Schraube der Schaltstangenführung festziehen.
    • Bauteile überprüfen und je nach Notwendigkeit ersetzen.

Gang rutscht heraus

    • Achsgetriebebefestigungen gelockert
    • Seilzüge verbogen oder verschlissen
    • Antriebsradlagerhalter durchgebrochen oder gelockert
    • Schaltgabel verschlissen oder verbogen
    • Kupplungsgehäuse und Motor verschmutzt
    • Schalthebeldichtung hart
    • Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes
    • Befestigungen festziehen oder ersetzen.
    • Seilzüge überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Schaltgabel überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Schaltgabel überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Kupplungsgehäuse und Motor säubern.
    • Dichtung überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen.

Gang rutscht beim Beschleunigen heraus

    • Schubaufnahmelager oder Anschlagscheibe des 1. Gangs fehlt bzw. falsch eingestellt
    • Keilnutensperre für den 1. Gang am 1./2. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt.
    • Keilnutensperre für den 2. Gang am 1./2. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt.
    • Keilnutensperre für den 3. Gang am 3./4. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt.
    • Keilnutensperre für den 4. Gang am 3./4. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt.
    • Keilnutensperre für den 5. Gang am 5./Rückwärtsgang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt
    • Keilnutensperre für den Rückwärtsgang am 5./Rückwärtsgang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt
    • Keilnutensperre für den 1., 2., 3. 4., 5. oder Rückwärtsgang verschlissen oder beschädigt
    • Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes
    • Lager und Unterlegscheibe überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen.

Gang rutscht beim Fahren ohne Gas heraus

    • Schaltstangen beschädigt, verschlissen oder fehlen
    • Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes
    • Schaltstangen überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen.

Flüssigkeit läuft aus

    • Flüssigkeitsfüllstand zu hoch
    • Achswellendichtungen beschädigt
    • Entlüftungskappe verstopft
    • Schaltdeckel schlecht abgedichtet
    • Abdichtung zwischen Gehäuse und Kupplungsgehäuse ungenügend
    • Hinterer Deckel schlecht abgedichtet
    • Rückfahrleuchtenschalter schlecht abgedichtet oder locker
    • Fahrgeschwindigkeitssensor schlecht abgedichtet oder locker
    • Überschüssige Flüssigkeit ablassen.
    • Achswellendichtungen überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
    • Entlüftungskappe reinigen oder ersetzen.
    • Dichtungsmasse am Schaltdeckel erneuern.
    • Dichtungsmasse zwischen Gehäuse und Kupplungsgehäuse erneuern, nachziehen.
    • Dichtungsmasse am hinteren Deckel erneuern, nachziehen.
    • Schalter festziehen oder Dichtmittel je nach Notwendigkeit erneuern.
    • Sensor festziehen oder Dichtmittel je nach Notwendigkeit erneuern.
   


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