Cruze

Ersetzen der Vorderradscheibenbremsbeläge

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Vorwort.

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Vorwort.

1. Füllstand im Speicherbehälter des Hauptbremszylinders kontrollieren.
2. Wenn sich der Pegel der Bremsflüssigkeit in der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe bewegt, braucht vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge keine Bremsflüssigkeit abgelassen zu werden.
3. Liegt der Pegel oberhalb der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe, muss die Bremsflüssigkeit vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge bis auf die halbe Füllstandshöhe abgelassen werden.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Rad-/Reifenbaugruppe entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .



6. Die Schraube des unteren Führungsstifts des Bremssattels (2) ausbauen.
7. Den Bremssattel (1) nach oben klappen, ohne den Hydraulikbremsschlauch zu lösen, und mit starkem Draht oder etwas Vergleichbarem sichern.



8. Die Bremsbeläge (1) von der Bremssattelhalterung lösen.



9. Den Bremssattel-Kolben (1) mit einem Einbauwerkzeug Scheibenbremskolben in die Bohrung im Sattel drücken.



10. Die Sicherungsfedern (1) des Bremsbelags von der Halterung am Sattel lösen.
11. Die Bremsbelagkontaktflächen der Bremssattelhalterung gründlich von Fremdkörpern und Korrosion befreien.
12. Die Bremssattel-Führungsstifte auf ungehinderte Beweglichkeit prüfen und den Zustand der Führungsstift-Schutzkappen untersuchen. Die Führungsstifte innerhalb der Öffnungen in der Halterung nach innen und außen bewegen, ohne die Gleitelemente von den Schutzkappen zu lösen, und auf Folgendes achten:

•	Eingeschränkte Beweglichkeit der Bremssattel-Führungsstifte

•	Lockere Teile in der Bremssattelhalterung

•	Klemmende oder schwergängige Bremssattel-Führungsstifte

•	Gesprungene oder gerissene Schutzkappen

13. Werden Defekte der genannten Art ermittelt, müssen die Führungsstifte und/oder Manschetten des Bremssattels ersetzt werden.

1. Die Passflächen der Bremsbelagteile müssen sauber sein.
2. Die Haltefedern 1 des Bremsbelags an der Halterung des Bremssattels montieren.

Eine dünne Schicht Hochtemperatur-Silikonschmiermittel auf die Halterungen der Bremsbeläge auftragen.





Hinweis: Der Scheibenbremsbelag mit integriertem Verschleißsensor muss innen an der Scheibe montiert werden. Die vordere Kante des Sensors muss dabei bei Vorwärtsdrehung des Rades in Richtung Bremsscheibe bzw. bei Einbau in Fahrzeugposition zur Oberkante des Belags zeigen.

3. Die Bremsbeläge (1) an der Halterung des Sattels anbauen.
4. Die Sicherung entfernen und den Bremssattel in seine Stellung über den Scheibenbremsbelägen und zur Befestigungshalterung des Sattels drehen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

5. Die Schraube des Führungsstiftes des unteren Bremssattels einbauen und auf 28 N·m (21 lb ft) festziehen.
6. Die Rad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
7. Das Fahrzeug absenken.
8. Bei Motor AUS das Bremspedal schrittweise bis auf ca. 2/3 des Pedalweges durchtreten.
9. Das Bremspedal langsam wieder freigegeben.
10. 15 Sekunden warten, dann das Bremspedal erneut etwa 2/3 des Pedalweges durchtreten, bis ein Widerstand spürbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Bremssattelkolben und die Bremsbeläge fest sitzen.
11. Den Zusatzspeicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur erforderlichen Höhe auffüllen. Siehe Bremsflüssigkeitsbehälter befüllen .