Serviceinformation

Cruze

Fehlercode C0267

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C0267 00: Niedriger Bremsflüssigkeitsstand angezeigt

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Signal Schalter Bremsflüssigkeitsstand	1	C0267 00	--	--
Masse Schalter Bremsflüssigkeitsstand	--	C0267 00	--	--
Schalter Feststellbremse Signal	3	2	--	--
1. Bremswarnanzeige schaltet sich bei niedrigem Flüssigkeitsstand nicht ein. 2. Bremswarnanzeige schaltet sich bei angezogener Handbremse nicht ein. 3. Bremswarnanzeige ist permanent an.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Schalter Bremsflüssigkeitsstand überwacht den Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. Sobald das Steuergerät ABS (EBCM) einen offenen Eingang des Bremsflüssigkeitsstandschalters erkennt, wird der Fehlercode gesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Zündung EIN

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

•	Im Signalstromkreis des Bremsflüssigkeitsstandmelders wird für 20 s eine Unterbrechung erkannt.

•	Niedriger Bremsflüssigkeitsstand wird für 20 s erkannt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das EBCM deaktiviert die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrolle für die Dauer des Zündzyklus.

•	Die Kontrollleuchte Traktionskontrolle/Stabilitätskontrolle aktiv schaltet sich ein.

•	Die Bremswarnleuchte schaltet sich ein.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Auf korrekten Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Der Flüssigkeitsstand muss über der Mindestmarke liegen.

⇒	Bei niedrigem Wert, siehe Bremsflüssigkeitsverlust .

Zündung EIN, den Parameter Sensor Bremsflüssigkeitsstand am Diagnose-Tester beobachten. Der Wert muss OK sein.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand abziehen.
Auf weniger als 5 Ω zwischen der Massekreisklemme B und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Zündung EIN und überprüfen, ob am Diagnose-Tester der Sensorparameter für den Bremsflüssigkeitsstand auf Niedrig steht.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.

Zwischen Klemme A des Signalstromkreises und Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen.
Zündung AUS. Zündung EIN. Prüfen, ob der Parameter Sensor Bremsflüssigkeitsstand am Diagnose-Tester OK angibt.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.

Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, den B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand abziehen.
Zwischen Masseanschluss B und Signalklemme A auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls niedriger als der angegebene Wert, den B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Sensor Bremsflüssigkeitsstand ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des EBCM