Cruze

Beleuchtungsautomatik Funktionsstörung

Der Umgebungslicht-/Sonneneinstrahlungssensor dient der Überwachung der herrschenden Lichtverhältnisse. Der Umgebungslicht-/Sonneneinstrahlungssensor sendet ein Spannungssignal, das abhängig vom Umgebungslicht zwischen 1,4 und 4,5 V variiert. Das Steuergerät Karosserie (BCM) überwacht den Signalstromkreis des Umgebungslicht-/Sonneneinstrahlungssensors und bestimmt mit dessen Hilfe, ob die Verwendung der Tagfahrleuchten bzw. – bei Scheinwerferschalterstellung AUTO – die Einstellung der Lichteinschaltautomatik den herrschenden Lichtverhältnissen entspricht. Bei Tageslicht schaltet das BCM die Tagfahrleuchten ein. Bei Dämmerlicht oder Dunkelheit schaltet das BCM das Abblendlicht ein.

Schaltplan-Referenz

Scheinwerfer/Tagesfahrleuchten (DRL) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung einschalten (ON), am Diagnose-Tester den Parameter Helligkeitssensor beobachten. Die gemessene Spannung sollte zwischen 1,4 und 4,5 V liegen abhängig vom Umgebungslicht ansteigen und abfallen.

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker vom Umgebungslicht-/Sonneneinstrahlungssensor B10B abziehen.
2. Prüfen, ob zwischen Klemme 6 Massekreis Kabelsatzstecker und Masse weniger als 5 Ω anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN. Prüfen, ob zwischen Helligkeits-/Sonnenintensitätssensor B10B, Signalstromkreis, Kabelsatzstecker, Klemme 5, und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

4. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Helligkeits-/Sonnenintensitätssensor B10B ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung einschalten (ON), am Diagnose-Tester den Parameter Helligkeitssensor beobachten. Die gemessene Spannung sollte zwischen 1,4 und 4,5 V liegen abhängig vom Umgebungslicht ansteigen und abfallen.
2. Den Helligkeits-/Sonnenstandssensor B10B überprüfen, indem das Umgebungslicht geändert und die vom Sensor abgegebene Spannung gemessen wird.
3. Überprüfen, dass die abgegebene Spannung innerhalb des angegebenen Bereichs liegt.

⇒	Wenn nicht innerhalb des angegebenen Bereichs, den Umgebungslicht-/Sonneneinstrahlungssensor B10B austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.