Serviceinformation

Cruze

Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) außer Funktion

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) wird direkt mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) schaltet die MIL EIN, indem es den MIL-Steuerkreis erdet. Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor muss die MIL konstant leuchten.

Betrieb der MIL

Die MIL befindet sich im Kombiinstrument.

Funktion der MIL

•	Über die MIL wird dem Fahrer signalisiert, dass eine Störung aufgetreten ist und das Fahrzeug so bald als möglich in eine Werkstatt zu bringen ist.

•	Die MIL leuchtet bei einem Glühlampen- und Systemtest auf.

•	Wird durch den Prüfer eine MIL angefordert, wird ein Fehlercode gespeichert.

Leuchten der MIL

•	Die MIL leuchtet, wenn der Zündschalter auf ON steht und der Motor nicht läuft.

•	Nach dem Starten des Motors erlischt die MIL.

•	Sie bleibt eingeschaltet, wenn vom Eigendiagnosesystem eine Funktionsstörung erkannt wurde.

•	Die MIL kann erlöschen, wenn die Funktionsstörung nicht mehr besteht.

•	Wenn die MIL eingeschaltet ist und dann der Motor abstirbt, leuchtet sie noch so lange wie die Zündung eingeschaltet ist.

•	Wenn die MIL nicht eingeschaltet ist und der Motor abstirbt, leuchtet sie so lange nicht, bis der Zündschalter auf OFF und dann wieder auf ON gedreht wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester die P16 Instrumenteneinheit-MIL ein- und ausschalten. Die MIL muss sich wie angefordert ein- und ausschalten.

Stromkreis-/Systemprüfung

Wenn andere Anzeigen außer Betrieb sind, siehe Symptome - Anzeigen und Messlehren .
Bei Zündung AUS, den ECM-Kabelsatzstecker X2 abklemmen.
Bei Zündung EIN zwischen der Klemme 48 des MIL-Steuerstromkreises und Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Die MIL muss aufleuchten.

⇒	Wenn die MIL nicht aufleuchtet, den MIL-Steuerstromkreis auf Spannungsschluss bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normale Werte aufweist, die Instrumententafel/Glühlampe ersetzen.

⇒	Öffnet die Sicherung, den Steuerstromkreis der MIL auf Kurzschluss nach Spannung korrigieren.

⇒	Leuchtet die MIL, das Steuergerät Motor K20 auf unzureichenden Anschluss prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Instrumenteneinheit ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.