Serviceinformation

Cruze

Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) permanent EIN

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) wird direkt mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) schaltet die MIL EIN, indem es den MIL-Steuerkreis erdet. Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor muss die MIL konstant leuchten.

Betrieb der MIL

Die MIL befindet sich im Kombiinstrument.

Funktion der MIL

•	Über die MIL wird dem Fahrer signalisiert, dass eine Störung aufgetreten ist und das Fahrzeug so bald als möglich in eine Werkstatt zu bringen ist.

•	Die MIL leuchtet bei einem Glühlampen- und Systemtest auf.

•	Wird durch den Prüfer eine MIL angefordert, wird ein Fehlercode gespeichert.

Leuchten der MIL

•	Die MIL leuchtet, wenn der Zündschalter auf ON steht und der Motor nicht läuft.

•	Nach dem Starten des Motors erlischt die MIL.

•	Sie bleibt eingeschaltet, wenn vom Eigendiagnosesystem eine Funktionsstörung erkannt wurde.

•	Die MIL kann erlöschen, wenn die Funktionsstörung nicht mehr besteht.

•	Wenn die MIL eingeschaltet ist und dann der Motor abstirbt, leuchtet sie noch so lange wie die Zündung eingeschaltet ist.

•	Wenn die MIL nicht eingeschaltet ist und der Motor abstirbt, leuchtet sie so lange nicht, bis der Zündschalter auf OFF und dann wieder auf ON gedreht wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester die P16 Instrumenteneinheit-MIL ein- und ausschalten. Die MIL muss sich wie angefordert ein- und ausschalten.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS. Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
Bei Zündung EIN die Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) beobachten.

⇒	Leuchtet die MIL weiter, dann ihre Steuerstromkreisklemme 48 auf einen Kurzschluss zu Masse zwischen dem ECM und dem P16 Instrumenteneinheit prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 austauschen.

⇒	Wenn die MIL nicht mehr leuchtet, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Instrumenteneinheit ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.