Cruze

Lüfter permanent eingeschaltet - LXT

Je nach Kühlbedarf steuert das Steuergerät Motor (ECM) das Einschalten des Lüfters entweder mit langsamer oder schneller Geschwindigkeit. Das ECM legt die Spule des entsprechenden Lüfterrelais an Masse, um den Lüfter zu aktivieren. Durch die damit verbundene Energetisierung der Spule wird über die Schalterseite des Relais direkt Spannung an das Kühlgebläse angelegt.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass Fehlercode P0480 bzw. P0481 nicht gesetzt wurde.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercode P0480 oder P0481 .

2. Kühlerlüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Der Kühlerlüfter muss beim Anweisen auf EIN mit niedriger Drehzahl laufen und ausschalten, wenn er auf AUS angewiesen wird.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Steuerungs-Stromkreis auf Masseschluss prüfen.

3. Kühlerlüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Der Kühlerlüfter muss beim Anweisen auf EIN mit mittlerer Drehzahl laufen und ausschalten, wenn er auf AUS angewiesen wird.

1. Zündung AUS, die Kühlerlüfterrelais abziehen.
2. Zündung EIN, überprüfen, dass die Kühlerlüfter nicht eingeschaltet sind.

⇒	Wenn ein Lüfter läuft, den entsprechenden relaisgesteuerten Ausgangsstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen.

3. Wenn die Stromkreisprüfungen normale Ergebnisse bringen, das Kühlgebläserelais prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, das Gebläserelais ausschalten.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Relais ersetzen.

4. Prüfen, ob zwischen den Relaisklemmen 30 und 87A weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

5. Einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht zwischen Relaisklemme 85 und B+ einsetzen. Einen Schaltdraht zwischen der Relaisklemme 86 und Masse einsetzen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.