Hinweis: Die Kurbelwellendrucklager mit Motoröl schmieren.
Hinweis: Die Einbauposition der Kurbelwellendrucklager beachten - Ölkerben zeigen nach außen.
- Die Kurbelwellendrucklager (1) einbauen.
- Das Impulsgeberrad (2) des Kurbelwellensensors auf der Kurbelwelle (3) einbauen.
Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Vorwort.
- Die Schrauben der Magnetventile des Nockenwellenstellers 1 einbauen und auf 12 N·m (106 lb in) festziehen.
Hinweis: Die Kurbelwelle, die Kurbelwellenlager und die Kurbelwellenlagerdeckel mit Motoröl schmieren.
- Die 5 oberen Kurbelwellenlager (1) einbauen.
- Kurbelwelle einbauen (2)
- Die 5 unteren Kurbelwellenlager (3) einbauen.
- Die 5 Kurbelwellenlagerdeckel (5) anbringen.
Hinweis: Sicherstellen, dass die Kurbelwellenlager und die Kurbelwellendrucklager wieder an ihrer ursprünglichen Position eingebaut werden.
- 10 NEUE Schrauben Kurbelwellenlagerdeckel (4) einsetzen.
Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.
- Die 10 Schrauben Kurbelwellenlagerdeckel wie gezeigt der Reihe nach auf 39 N·m (29 lb ft) festziehen.
- Die Schrauben des Kurbelwellenlagerdeckels der Reihe nach auf zusätzliche 60° mit dem EN-45059 Winkelmesser anziehen.
Hinweis: Das gesamte Einbauverfahren des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings wenn möglich in 10 Minuten abschließen.
- Die Dichtmasse (1) im abgebildeten Bereich am hinteren Kurbelwellen-Öldichtring auftragen.
- Den hinteren Kurbelwellen-Öldichtring (1) einbauen.
- Die 5 Schrauben des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings (2) einbauen.
- Die Schrauben des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings in der dargestellten Reihenfolge mit 10 N·m (89 lb in) anziehen.
- Das EN-658-2 Einbauwerkzeug (2) an den Kurbelwellenzapfen montieren.
- Den NEUEN Dichtring Kurbelwelle hinten (1) auf das EN-658-2 Einbauwerkzeug schieben.
- Die hintere Kurbelwellen-Öldichtung mit dem Montagewerkzeug EN-658-1 (1) einbauen.
