Fehlercode P0217
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0217 00: Motorüberhitzung
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Motor (ECM) regelt die Temperatur des Motorkühlmittels. Der Thermostat steuert den Kühlmitteldurchfluss und regelt die Betriebstemperatur des Motors.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
| • | Die Zündung ist eingeschaltet. |
| • | Die Motordrehzahl liegt über 1000 min-1. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Das ECM stellt fest, dass der Heizthermostat für das Motorkühlmittel 160 s in geöffneter Stellung steckt.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Der Fehlercode P0217 00 ist ein Fehlercode des Typs B.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
Der Fehlercode P0217 00 ist ein Fehlercode des Typs B.
Diagnosehilfen
| • | Motorkühlmittel-Temperatursensor (ECT-Sensor) bei verschiedenen Temperaturen prüfen, um beurteilen zu können, ob der Sensor eventuell klemmt. Ist ein Sensor verdreht, kann ein Fehlercode gesetzt werden oder ein Problem mit dem Fahrverhalten die Folge sein. Siehe Widerstandskwerte zur Temperatur Tabelle . |
| • | Wenn der Motor bei Betriebstemperatur läuft, sollten die Diagnose-Tester-Parameter Sollwert ECT-Sensor und Istwert ECT-Sensor innerhalb von 5 °C (9 °F) liegen. |
| • | Ein Problem mit dem Widerstand in den ECT-Sensorstromkreisen kann diesen Fehlercode verursachen. Diese Störung führt zu einer größeren Spannung im Signalstromkreis ECT-Sensor, was vom ECM als niedrigere Motorkühlmitteltemperatur interpretiert wird. |
| • | Die Heizung, Motorkühmittelthermostat verfügt über eine mechanische Ausfallsicherung, sollte an der Thermostatheizung eine elektrische Störung auftreten. Der mechanische Thermostat wird bei ca. 104 °C (220°F) geöffnet. Der mechanische Thermostat schaltet bei ca. 104 °C (220 °F) ca. 98 °C (208 °F) aus und ein. |
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Motorsteuerung Diagramme
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Motorbauteile Beschreibung
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Motor 60 s lang laufen lassen und Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercode P0217 darf nicht gesetzt werden.
- Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.
Stromkreis-/Systemprüfung
- Bei Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am Motorkühlmitteltemperatursensor B34 abklemmen.
- Zündung AUS, auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegel-Referenzstromkreis und Masse prüfen.
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
- Zündung einschalten und prüfen, dass am Diagnose-Tester der Wert ECT-Sensor bei -40 °C (-40 °F) liegt.
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, Klemme 1 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
Hinweis: Wenn die Sicherung im Überbrückungskabel auslöst, ist der Signalstromkreis nach Spannung kurzgeschlossen und der Sensor kann beschädigt sein.
- Zündung EIN, die Signalklemme 1 und die Masse durch einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter ECT-Sensor größer als 136 °C (277 °F) ist.
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
- Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Motorkühlmitteltemperatursensor B34 prüfen oder ersetzen.
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Sensor Kühlmitteltemperatur ersetzen
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