Cruze

Steuerzeiten prüfen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Zündspule ausbauen. Siehe Zündmodul ersetzen .
2. Den Nockenwellendeckel ausbauen. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen .



3. Die rechte innere Kotflügel-Schutzverkleidung abnehmen. Siehe Schutzverkleidung Kotflügel innen ersetzen
4. Die Isolierung des Vorderwagens entfernen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen
5. Den Motor so weit nach rechts drehen, bis die Bohrung (2) im Kurbelwellenausgleich mit der Markierung (1) auf der vorderen Motorabdeckung übereinstimmt.



6. Sicherstellen, dass die Nockenwellennuten (1) wie gezeigt sichtbar sind. Wenn die Nockenwellennuten nicht sichtbar sind, die Kurbelwelle um 360° drehen.



7. Den Bohrungsstopfen (2), Verbindungsplatte Kurbelwellenlagerdeckel und den Dichtring (1) entfernen.




Achtung: Um die korrekte Ausrichtung des oberen Totpunkts (OT) Nockenwelle sicherzustellen, muss der Haltestift leicht durch die Bohrung in der Verbindungsplatte Kurbelwelle und in die Kurbelwelle passen. Wenn der Haltestift klemmt, könnte dies zu inkorrekten Steuerzeiten des Motors führen.

8. Den Fixierstift EN-952 (1) anbringen, um die Kurbelwelle an ihrem oberen Totpunkt (OT) zu halten.




Hinweis: Das Fixierwerkzeug muss ohne übermäßige Kraftanwendung korrekt an beiden Nockenwellennuten befestigt werden.

9. Das Fixierwerkzeug EN-953-A (1) an den Nockenwellen anbringen.




Hinweis: Es ist möglich, dass das Werkzeug an der falschen Position angebracht wird. Sicherstellen, dass das Fixierwerkzeug an den Stellen (3) und (4) keinen Spielraum zum Zylinderkopf aufweist.

10. Den Geberscheibenhalter EN-49977-100 (1) anbringen, um die korrekte Position der Erregerräder Nockenwellenposition zu untersuchen.
11. Die Schrauben (2) der Geberscheibenfixierung EN-49977-100 anziehen.
12. Wenn das Fixierwerkzeug EN-953-A bzw. die Geberscheibenfixierung EN-49977-100 nicht eingebaut werden kann, siehe Steuerzeiten einstellen.
13. Die Geberscheibenfixierung EN-49977-100 entfernen.
14. Das Fixierwerkzeug EN-953-A abnehmen.
15. Den Fixierstift EN-952 entfernen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

16. Den Bohrungsstopfen und den Dichtring der Verbindungsplatte Kurbelwellenlagerdeckel einsetzen und auf 40 N·m (30 lb ft) festziehen.
17. Die Isolierung des Vorderwagens anbauen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen
18. Die rechte innere Kotflügel-Schutzverkleidung einbauen. Siehe Schutzverkleidung Kotflügel innen ersetzen
19. Den Nockenwellendeckel montieren. Siehe Nockenwellenabdeckung Einbau .
20. Die Zündspule einbauen. Siehe Zündmodul einbauen .