Cruze

Fehlercode B0082

Der Sensor für die Sicherheitsgurterinnerung befindet sich im Sitzkissen des Beifahrersitzes und liefert einen Eingang zum Airbagsteuergerät (SDM). Das SDM stellt einen Tiefpegel-Referenz-Stromkreis und einen Stromkreis für das Sensorsignal Sicherheitsgurterinnerung Beifahrer bereit, um zu bestimmen, ob der Beifahrersitz belegt ist oder nicht.

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

B0082 01

Das SDM erkennt im Signalkreis des Sensors Erinnerung Sicherheitsgurt einen Kurzschluss gegen Spannung.

B0082 02

Das SDM erkennt im Signalkreis des Sensors Erinnerung Sicherheitsgurt einen Kurzschluss gegen Masse

B0082 04

Das SDM erkennt im Signalkreis oder Massekreis des Sensors Erinnerung Sicherheitsgurt einen offenen Stromkreis / hohen Widerstand

Das Airbagsystem (SIR) ist deaktiviert und lässt keine Auslösungen zu.

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, Beifahrersitz nicht belegt, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter für den Status der Beifahrersitzbelegung auf "Leerer Sitz" steht.
2. Beifahrersitz belegt, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter für den Status der Beifahrersitzbelegung auf "Belegt" steht.

1. Zündung AUS.
2. Den Kabelstecker am Sicherheitsgurtschalter B60 abziehen.
3. Auf weniger als 30 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.
[ARW-LISTFAIL]

4. Wenn 30 Ω oder höher

[/ARW-LISTFAIL]

3.1.	Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am SDM K36 trennen.

3.2.	Den Masse-Stromkreis des Schalters Airbag Beifahrer sperren durchgehend auf weniger als 2 Ω messen.

[ARW-LISTFAIL]

5. Wenn 2 Ω oder höher gemessen wird, die Spule ersetzen oder den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

6. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

7. Wenn geringer als 30 Ω

[/ARW-LISTPASS]
8. Zündung EIN, zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Masse auf 4,75 - 5,25 V prüfen.
[ARW-LISTFAIL]

9. Wenn weniger als 4,75 V

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

4.2.	Zwischen Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

10. Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.

[/ARW-LISTFAIL]

4.3.	Prüfen Sie den Durchgang in jedem Signalstromkreis auf weniger als 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

11. Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

12. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

13. Wenn höher als 5,25 Ω

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Zündung AUS.

4.2.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

4.3.	Zündung EIN.

4.4.	Auf weniger als 1 V zwischen Signalstromkreis und Masse prüfen:

[ARW-LISTFAIL]

14. Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.

15. Wenn geringer als 1 V, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

16. Wenn zwischen 4,75 und 5,25 V

[/ARW-LISTPASS]
17. Gurt-Meldesensor B60 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.