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Fehlercode C1100

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C1100 01: Bremsdrucksensor 2 Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode C1100 02: Bremsdrucksensor 2 Kurzschluss zu Masse

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

5-V-Bezug

C1100 02

C1100 01

C1100 01

-

Signal

C1100 02

C1100 01

C1100 01

--

Tiefpegelreferenz

--

C1100 01

--

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Unterdrucksensor Bremskraftverstärker misst den an der Bremskraftverstärkerbaugruppe wirkenden Unterdruck. Das Steuergerät elektronische Bremse (EBCM) versorgt den Unterdrucksensor Bremskraftverstärker mit einer 5 V-Referenzspannung und Tiefpegel-Referenzspannung. Der Unterdrucksensor liefert dem ECBM ein Spannungssignal, das dem am Bremskraftverstärker wirkenden Druck entspricht.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Zündung EIN

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

C1100 01

Das Steuergerät ABS (EBCM) hat einen Kurzschluss gegen Spannung im 5 V-Referenzstromkreis des Unterdrucksensors erkannt.

C1100 02

Das Steuergerät ABS (EBCM) hat einen Kurzschluss zu Masse im 5 V-Referenzstromkreis des Unterdrucksensors erkannt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Bremswarnleuchte schaltet sich ein.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Ein aktueller Fehlercode wird gelöscht, wenn die Diagnose durchgeführt wird und einwandfrei verläuft.
    • Das EBCM schaltet die Kontrollleuchte im nächsten Zündzyklus aus.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Hydraulikbremse Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Bremswarnsystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers auf Beschädigung, Leck und richtige Montage prüfen.
  2. Werden Beschädigungen, Lecks oder eine falsche Montage festgestellt, das Bauteil reparieren oder ersetzen.
  3. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Unterdrucksensor M19B Bremskraftverstärker trennen.
  4. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.
  5. Falls größer als der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.
  6. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme 3 des 5-V-Bezugskreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.
  7. Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.
    Falls kleiner als der angegebene Bereich, 5 V-Referenzkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.
  8. Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker am Steuergerät ABS K17 abziehen.
  9. Bei eingeschalteter Zündung auf weniger als 0,3 Volt zwischen Klemme 1 Signalstromkreis am Kabelsatzstecker des Unterdrucksensors B19B Bremskraftverstärker und Masse prüfen.
  10. Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.
  11. Zündung aus, zwischen Klemme 1 Signalstromkreis und Masse auf Unterbrechung prüfen.
  12. Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.
  13. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 1 Signalstromkreis am Kabelsatzstecker des Unterdrucksensors B19B Bremskraftverstärker und Klemme 22 am Kabelsatzstecker des Steuergeräts K17 elektronische Bremse prüfen.
  14. Falls größer als der angegebene Wert, Signalkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  15. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Unterdrucksensor B19B Bremskraftverstärker ersetzen und überprüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Bremsensteuergerät K17 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des EBCM

   


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