Cruze

Fehlercode B3567

Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Multiplex-Schalter. Batteriestrom wird über die Instrumenteneinheit an den Fahrer-Info-Center-Schalter geliefert. Der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters wird in der Instrumenteneinheit auf Batteriespannung gebracht. Die Instrumenteneinheit versorgt den Fahrer-Info-Center-Schalter auch mit einer Tiefpegel-Referenz. Die Eingabe des Schalters in der Instrumenteneinheit sinkt ab, wenn ein Schalter aktiviert wird. Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Tastschalter, der eine Reihe von Widerständen in Konfiguration als Widerstandsleiter zusammenschaltet. Die Instrumenteneinheit überwacht den Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters, um die Eingaben des Fahrer-Info-Center-Schalters zu bestimmen. Jeder Schalterstatus - Menü, Auf, Ab, Löschen - entspricht einem bestimmten Widerstandswert. Die Instrumenteneinheit bestimmt den gedrückten Schalter durch den Spannungsabfall an den Widerständen.

B3567 01

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters nach Batterie kurzgeschlossen ist.

B3567 02

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters nach Masse kurzgeschlossen ist.

B3567 04

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters offen ist.

B3567 59

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Fahrer-Info-Center-Schalter klemmt.

Die Instrumenteneinheit ignoriert die Eingaben des Fahrer-Info-Center-Schalters.

Der Fehlercode wird gelöscht, wenn die Instrumenteneinheit keine Fehlfunktion mehr erkennt.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Fahrer-Info-Center Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung einschalten (ON), auf dem Diagnose-Tester den Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter beobachten und ermitteln, ob der Parameter am Diagnose-Tester beim Drücken und Loslassen der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 "Menu" (Menü), "UP" (Auf), "DOWN" (Ab) "SET/CLR" (Einstellen/Löschen) zwischen "Menu", "Up", "Down", "Clear" (Löschen) und "Inactive" (Inaktiv) wechselt.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 5 Signalstromkreis am Kabelsatzstecker und Masse mehr als 4,8 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

3. Auf mehr als 11 V zwischen Klemme 12 Signalstromkreis Blinker-/Multifunktionsschalter S78 und Masse prüfen.

⇒	Wenn nicht im angegebenen Bereich, den Signalstromkreis auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand oder Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

4. Ein mit 5 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 12 Signalstromkreis und Klemme 6 Tiefpegel-Referenzstromkreis Blinker-/Multifunktionsschalter S78 anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Fahrer-Info-Center 0 V lautet.

⇒	Falls nicht der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Blinker-Multifunktionsschalter S78 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.