Cruze

Motoröldruckanzeige Funktionsstörung

Der Schalter, Motoröldruck (EOP) ist ein Öffner, der sich beim voreingestellten Öldruck öffnet. Bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor muss das Steuergerät Motor (ECM) eine niedrige Signalspannung erfassen. Wenn der Motor läuft, öffnet sich der Schalter, Motoröldruck, und das Steuergerät Motor (ECM) muss eine hohe Signalspannung erfassen. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, sendet das Steuergerät Motor (ECM) eine Meldung über den High-Speed-CAN-Bus an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) sendet eine Meldung über den Low-Speed-CAN-Bus an die Instrumenteneinheit, damit dieses die Anzeige, Motoröldruck zu gering einschaltet.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige/Warnmeldung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester den Parameter Motorölstandsensor beobachten. Der Wert muss LOW (Niedrig) und bei laufendem Motor OK sein.

1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) den Kabelsatzstecker am Motoröldruckschalter B37 abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Motorölstandsensor OK ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, Klemme 1 Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Motorsteuergerät ersetzen.

3. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Motorölstandsensor LOW (Niedrig) ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Motorsteuergerät ersetzen.

4. Mit dem Diagnose-Tester die Funktion "Alle Anzeigen prüfen EIN und AUS" anfordern. Beim Umschalten muss die Motoröldruckanzeige ein- und ausgeschaltet werden.

⇒	Wenn die Motoröldruckkontrollleuchte nicht abwechselnd ein- und ausgeschaltet wird, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

5. Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, den Motoröldruckschalter B37 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.