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Anschlussstück Rohr Getriebeölkühler ersetzen - Kühler - 1.4L LUJ

1. Den Ablassschlauch des Ladeluftkühlers ausbauen. Siehe Schlauch Ladeluftkühler Luftauslass ersetzen .
2. Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .



3. Den Ablassstopfen Ölstand (1) ausbauen.
4. Das Getriebeöl ablassen und in einem geeigneten Behälter auffangen.
5. Die Getriebeölkühlerrohre von den Ölkühleranschlüssen am Kühler ausbauen. Siehe Schnellverbinder Schlauch/Rohr Getriebeölkühler trennen und verbinden .




Hinweis: Die oberen und unteren Anschlussstücke Getriebeölkühler nicht gleichzeitig vom Heizungskühler abnehmen, da sonst der Getriebeölkühler in den Endbehälter Heizungskühler fällt.

6. Das Anschlussstück Ölkühler (1) und den O-Ring (2) vom Heizungskühler abbauen.

1. Die NEUEN O-Ringe (2) auf Risse, Einschnitte und Schadstellen prüfen. Falls erforderlich ersetzen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungsmittel Komponenten Festziehen im Vorwort.

Hinweis: Das korrekte Eingreifen der Gewinde ist von größter Bedeutung. Verkantete Anschlussstücke ermöglichen u. U. zwar einen festen Sitz, sind aber trotzdem undicht.

2. Das Ölkühleranschlussstück (1) am Kühler anbringen und auf 20 N·m (15 lb ft) anziehen.
3. Die Schläuche Getriebeölkühler an den Anschlussstücken Ölkühler am Heizungskühler anbringen. Siehe Schnellverbinder Schlauch/Rohr Getriebeölkühler trennen und verbinden .
4. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




5. Ölablassstopfen (1) einsetzen und auf 12 N·m (106 lb in) anziehen.
6. Das Getriebe mit dem richtigen Öl bis auf einen vorgegebenen Füllstand befüllen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen und Füllmengenangaben .
7. Den Ablassschlauch des Ladeluftkühlers einbauen. Siehe Schlauch Ladeluftkühler Luftauslass ersetzen .
8. Prüfen, ob Flüssigkeit austritt.