Cruze

Fehlercode B297B oder B297C

Das Steuergerät schlüssellose Zentralverriegelung empfängt ein diskretes Eingangssignal von den Signalstromkreisen der Schalter Fahrer- und Beifahrertür weit offen. Der Fahrertürfenster-Motor empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Fahrertür-Offen-Schalters. Der Beifahrertürfenster-Schalter empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Schalters Beifahrertür offen. Die Schalter Tür weit offen und Tür-Offen-Warnschalter sind in den einzelnen Türverriegelungsbaugruppen integriert.

Der Kontakte des Schalters Tür geöffnet und des Schalters Tür angelehnt werden bei ganz geschlossener Tür geöffnet. Die Türschalter innerhalb der Türverriegelung reagieren wie folgt: wenn die Tür angelehnt ist, schließt der Kontakt im Schalter Tür angelehnt und der Fensterhebermotor sendet dann eine serielle Datenmeldung an das BCM, um anzuzeigen, dass die Tür angelehnt ist. Wenn die Tür weiter geöffnet wird, schließt der Kontakt im Schalter Tür geöffnet und legt so den Signalstromkreis Tür geöffnet an Masse, das Steuergerät schlüssellose Zentralverriegelung erkannt dann, dass die Tür geöffnet ist.

Die Batteriespannung liegt zwischen 9 und 16 V.

B297B 5A

B297C 5A

B297B 5A

Das Steuergerät schlüssellose Zentralverriegelung ignoriert Eingänge vom Außengriffschalter der Fahrertür.

B297C 5A

Das Steuergerät schlüssellose Zentralverriegelung ignoriert Eingänge vom Außengriffschalter der Beifahrertür.

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Schlösser Zentralverriegelung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung ein und den Parameter des Steuergeräts Karosserie Schalter Fahrertür angelehnt mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Fahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Ändert sich der Wert nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Fahrertür offen".

2. Den Parameter des Steuergeräts Karosserie Schalter Beifahrertür angelehnt mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Beifahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht wechselt, siehe „Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür".

Fehlfunktion Schalter Fahrertür offen

1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker an der Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 8 Massekreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter BCM Schalter Fahrertür angelehnt auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 6 auf Masseschluss prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterhebermotor Fahrerseite M74D ersetzen.

4. Zwischen Klemme 6 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass am Diagnose-Tester Parameter BCM Schalter Fahrertür angelehnt Aktiv ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterhebermotor Fahrerseite M74D ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D überprüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker von der Türverriegelungsbaugruppe Beifahrertür A23P abziehen.
2. Zwischen Masseanschluss 3 und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung ein und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter BCM Schalter Beifahrertür angelehnt auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterhebermotor Beifahrerseite M74P ersetzen.

4. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter BCM Schalter Beifahrertür angelehnt Aktiv ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterhebermotor Beifahrerseite M74P ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Beifahrerseite A23P überprüfen oder ersetzen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden Baugruppe A23 Türsperrklinke abklemmen.
2. Mit dem Schalter in offener Stellung prüfen, ob der Widerstand zwischen unten aufgeführter Klemme Signalstromkreis und Masseklemme unendlich ist:

•	Klemme 6 Signalstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Fahrertür A23D und Masseklemme 8

•	Klemme 1 Signalstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Beifahrertür A23P und Masseklemme 3

⇒	Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, die Türverriegelungsbaugruppe ersetzen.

3. Bei geschlossener Schalterstellung zwischen der unten aufgeführten Klemme Signalstromkreis und Masseklemme auf unter 5 Ω prüfen:

•	Klemme 6 Signalstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Fahrertür A23D und Masseklemme 8

•	Klemme 1 Signalstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Beifahrertür A23P und Masseklemme 3

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, die Türverriegelungsbaugruppe A23 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.