Cruze

Ersetzen Getriebe — 1.4L LUJ

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
2. Wählhebelseilzug und Halter ausbauen. Siehe Halter Wählhebelseilzug ersetzen .
3. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
4. Abdeckung Keilrippenriemen ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
5. Getriebeöl ablassen.
6. Den Kühlerzulaufschlauch abnehmen. Siehe Zulaufschlauch am Heizungskühler ersetzen .
7. Den Auslassschlauch vom Ladeluftkühler abnehmen. Siehe Schlauch Ladeluftkühler Luftauslass ersetzen .



8. Den elektrischen Steckverbinder (1) vom Steuergerät Getriebe (TCM) trennen und anschließend aus dem Getriebe ausclipsen.
9. Die Vorlaufleitung Getriebeölkühler aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Getriebeölkühler-Einlassleitung ersetzen .
10. Dichtscheibe ENTSORGEN.
11. Die Rücklaufleitung Getriebeölkühler aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Getriebeölkühler-Auslassleitung ersetzen .
12. Dichtscheibe ENTSORGEN.
13. Die Rohre und das Getriebe zum Schutz vor Verunreinigungen mit einem Stopfen bzw. einer Kappe verschließen.
14. Den Getriebeentlüftungsschlauch abziehen.
15. Den Kabelsatz des Anlassers vom Getriebe abklemmen. Die Schraube aus der Halterung am Deckel des Ventilkörpers entfernen. Den Kabelsatz aus der Halterung auf dem Deckel des Ventilkörpers und aus dem Halter des Wählhebelseilzugs abclipsen.



16. Die 3 oberen Schrauben (2) aus dem Getriebe ausdrehen.
17. Die Motorstützvorrichtung EN-47649 montieren. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
18. Fahrzeug anheben.
19. Das Motorstützwerkzeug CH-49290 laut dem beigefügten Handbuch zusammenbauen und anbringen.
20. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen ausbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
21. Die Antriebswelle linkes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
22. Die Antriebswelle rechtes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
23. Die Drehmomentstütze hinten vom Getriebe abnehmen. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen .
24. Den vorderen Getriebeträger aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .



25. Anlasser ausbauen. Siehe Austausch, Anlasser .
26. Die Klappe vom Getriebe entfernen.
27. Für den Wiedereinbau das Verhältnis zwischen Mitnehmerscheibe und Drehmomentwandler anzeichnen.
28. Schrauben (1) zur Befestigung der Mitnehmerscheibe am Drehmomentwandler ausdrehen und ENTSORGEN.
29. Das Fahrzeug absenken.
30. Die 3 linken Schrauben zur Befestigung des Motordämpfungsblocks aus dem Getriebe ausdrehen und ENTSORGEN. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .
31. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit Hilfe der Motorstützvorrichtung EN-47649 absenken, um Raum für den Ausbau zu schaffen.
32. Fahrzeug anheben.



33. Den Getriebehalter DT-47648 auf dem Grundrahmen CH-904 platzieren und die Stützen wie in der Abbildung dargestellt vormontieren.
34. Die Stütze Wandlergehäuse DT-47648-2  (4) auf Position 1 auf der Grundplatte vormontieren.
35. Die Stütze Getriebegehäuse DT-47648-4  (2) auf Position 14 auf der Grundplatte vormontieren.
36. Die Stütze DT-47648-5 links mit dem Getriebe-Schwenkarm hinten (1) auf Position A der Grundplatte vormontieren.
37. Die Stütze DT-47648-5 rechts mit dem Getriebe-Schwenkarm vorn (3) auf Position F der Grundplatte vormontieren.




Hinweis: Vor der Montage alle Schraubenverbindungen der Schwenkarme und Stützen bis zur Grundplatte hin lockern. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse mit den Spindeln so verstellen, dass sie so tief wie möglich liegen.

38. Den Getriebehalter DT-47648 am Getriebe befestigen.
39. Den Getriebehalter DT-47648 unter dem Getriebe ausrichten.
40. Die Schwenkarme (1, 2) am Getriebe anbringen.

Hinweis: Die Schwenkarme so ausrichten, dass so wenig Hebelwirkung wie möglich entsteht.

41. Die Schraubenverbindungen der Schwenkarme anziehen, beim Getriebe angefangen bis hin zur Grundplatte.
42. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse durch Hochdrehen der Spindeln (3) auf dem Getriebe positionieren.
43. Die Schraubenverbindungen der Stützen festziehen.



44. Die Getriebeschrauben (1, 3, ,4, 5) entfernen.

Hinweis: Beim Trennen und Ausbauen des Getriebes sicherstellen, dass der Drehmomentwandler sicher an seinem Einbauort an der Getriebeeingangswelle befestigt bleibt.

45. Das Getriebe vom Motor trennen.
46. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 weit genug absenken, um das Getriebe auszubauen.

1. Wenn das ausgebaute Getriebe wieder eingebaut werden soll, die 3 Gewinde im Drehmomentwandler säubern.
2. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 anheben und das Getriebe am Motor positionieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




3. Die Getriebeschrauben (1, 3) einbauen und mit 75 N·m (55 lb ft) festziehen.
4. Die Getriebeschrauben (4, 5) eindrehen und mit 45 N·m (33 lb ft) festziehen.
5. Den Getriebeheber mit dem Getriebehalter DT-47648 ausbauen.
6. Das Fahrzeug absenken.
7. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Motorstützvorrichtung EN-47649 anheben.
8. 3 NEUE linke Schrauben zur Befestigung des Motordämpfungsblocks einsetzen, aber noch nicht anziehen.
9. Fahrzeug anheben.



10. Die NEUEN Schrauben (1) zur Befestigung der Mitnehmerscheibe am Drehmomentwandler einsetzen und auf 60 N·m (44 lb ft) anziehen.
11. Die Klappe am Getriebe anbringen.
12. Den Anlassermotor einbauen. Siehe Austausch, Anlasser .
13. Drehmomentstütze hinten am Getriebe montieren. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen .
14. Die vordere Halterung Getriebeträger in das Getriebe einbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
15. Die Achswelle vorne rechts ins Getriebe einsetzen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
16. Die Antriebswelle linkes Vorderrad in das Getriebe einbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
17. Den Triebstrang und den Vorderachsaufhängungsrahmen einbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .



18. Die Motorbrücke mit Trägerrahmen EN-47649 entfernen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
19. Die oberen Getriebeschrauben (2) einsetzen und auf 75 N·m (55 lb ft) anziehen.
20. Die 3 linken Schrauben zur Befestigung des Motordämpfungsblocks auf 50 N·m (37 lb ft) + 60° bis 75° anziehen.
21. Fahrzeug anheben.
22. Motorstützwerkzeug CH-49290 entfernen.
23. Abdeckung Keilrippenriemen anbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
24. Das Fahrzeug absenken.
25. Die Rücklaufleitung Getriebeölkühler an das Getriebe anbauen. NEUE Dichtungsscheibe verwenden. Siehe Getriebeölkühler-Auslassleitung ersetzen .
26. Die Vorlaufleitung Getriebeölkühler an das Getriebe anbauen. NEUE Dichtungsscheibe verwenden. Siehe Getriebeölkühler-Einlassleitung ersetzen .



27. Elektrischen Steckverbinder (1) am Steuergerät Getriebe (TCM) anschließen und danach Kabelbaum am Getriebe einclipsen.
28. Den Auslassschlauch am Ladeluftkühler anschließen. Siehe Schlauch Ladeluftkühler Luftauslass ersetzen .
29. Den Kühlereinlassschlauch montieren. Siehe Zulaufschlauch am Heizungskühler ersetzen .
30. Den Halter Wählhebelseilzug einbauen. Siehe Halter Wählhebelseilzug ersetzen .
31. Den Seilzug Fahrstufenwählhebel Automatikgetriebe nachstellen. Siehe Wählhebelseilzug einstellen .
32. Den Kabelsatz des Anlassers am Getriebe montieren. Die Schraube an der Halterung am Deckel des Ventilkörpers montieren. Den Kabelsatz in die Halterung auf dem Deckel des Ventilkörpers und den Halter des Wählhebelseilzugs einclipsen.
33. Getriebeentlüftungsschlauch einsetzen.
34. Getriebe mit dem richtigen Getriebeöl befüllen.
35. Den Füllstand im Getriebe überprüfen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
36. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
37. Nach erfolgter Reparatur siehe Steuergerät Referenzliste für Informationen zu Programmierung und Setup.
38. Service-Schnelllernanpassung durchführen. Siehe Anpassungswerte Getriebe anlernen .