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Warnung: Batterien produzieren explosive Gase, enthalten ätzende Säuren und können genug Stromstärke erzeugen, um Verbrennungen zu verursachen. Um das Risiko von Personenschäden bei Arbeiten in Batterienähe zu minimieren, sind folgende Maßnahmen einzuhalten: • Die Augen immer schützen und sich soweit möglich nicht über die Batterie lehnen. • Die Batterie nicht mit offenem Feuer oder Funken in Kontakt treten lassen. • Darauf achten, dass der Elektrolyt der Batterie nicht mit den Augen oder der Haut in Berührung kommt. Falls doch, betroffene Stellen sofort mit Wasser ab- bzw. ausspülen und einen Arzt aufsuchen. • Die einzelnen Schritte des Starthilfeverfahrens wie vorgeschrieben ausführen. • Bei Verwendung der Starthilfekabel sowohl die Starthilfe gebende als auch die entladene Batterie mit Vorsicht behandeln.
Hinweis: Wegen der bei der Herstellung von Blei-Säure-Autobatterien verwendeten Materialien unterliegen Händler und Werkstätten, die damit umgehen, diversen Vorschriften seitens der OSHA (Arbeitsschutzbehörde der Vereinigten Staaten), der EPA (Umweltschutzbehörde der Vereinigten Staaten), des DOT (Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten) sowie verschiedener bundesstaatlicher und lokaler Behörden. An anderen Orten können auch andere Vorschriften gelten. Beim Umgang mit Batterien müssen Sie diese Vorschriften stets kennen und einhalten.
Altbatterien sind von einem zugelassenen Batterie-Recyclingunternehmen zu entsorgen und dürfen niemals in die Mülltonne geworfen oder auf eine Deponie gebracht werden.
Batterien, die nicht Teil des Fahrzeuges selbst sind - nicht die im Fahrzeug installierte Batterie - dürfen auf öffentlichen Straßen zu gewerblichen Zwecken nur mit zugelassenen Gefahrguttransporten transportiert werden.
Einrichtungen in Werkstätten zur Batterielagerung sowie zum Laden und Prüfen von Batterien müssen verschiedenen Anforderungen an die Belüftung, Sicherheitseinrichtungen, Materialtrennung usw. gerecht werden.
Die wartungsfreie Batterie ist Standard. Im Deckel befinden sich keine Verschlussstopfen. Die Batterie ist bis auf 2 kleine Entlüftungsöffnungen in der Seite komplett versiegelt. Durch diese Entlüftungsöffnungen kann die geringe, in der Batterie erzeugte Gasmenge entweichen.
Die Batterie hat als Hauptenergiequelle 3 Funktionen:
| • | Durchdrehen des Motors beim Anlassen |
| • | Stabilisieren der Spannung |
| • | Alternative Energiequelle bei Generatorüberlast |
Wenn die Fahrzeugbatterie stark entladen ist, erscheint diese Nachricht und ggf. ertönen vier Signaltöne. Das Fahrzeug sofort anlassen. Wenn das Fahrzeug nicht angelassen wird und die Batterie sich weiter entlädt, schalten sich Klimakontrolle, Sitzheizungen und Audiosysteme ab und das Fahrzeug benötigt ggf. eine Starthilfe. Diese Systeme funktionieren nach dem Anlassen des Fahrzeugs wieder.
Eine Batterie hat 2 Nennwerte:
| • | Kaltstartstrom |
| • | Amperestunden |
Beim Wechseln der Batterie ist eine Batterie mit entsprechenden Nennwerten zu verwenden. Siehe dazu das Schild mit den technischen Daten an der Originalbatterie bzw.
Der Amperestundenwert gibt an, wie viel Strom in Ampere die Batterie während 20 Stunden bei einer gleichmäßigen Entladung liefern kann. Der Amperestundenwert ist kumulativ. Um auszurechnen, wie viel konstanten Strom die Batterie während 20 Stunden liefern kann, muss dieser Wert durch 20 geteilt werden. Beispiel: Eine Batterie hat 74 Ah, geteilt durch 20 = 3,75. Diese Batterie kann 3,75 A während 20 Stunden liefern, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt. (Die Spannung einer komplett entladenen Batterie fällt auf 10,5 V und sie muss dann neu geladen werden.) Eine Batterie mit 55 Ah kann 2,75 A während 20 Stunden liefern, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt.
Der Kaltstartstrom ist ein Hinweis auf die Fähigkeit der Batterie, den Motor bei kalten Temperaturen durchzudrehen. Der Nennwert für den Kaltstartstrom bezeichnet die Mindeststromstärke, die die Batterie bei -18 °C (0 °F) und unter Aufrechterhaltung von mindestens 7,2 V 30 Sekunden lang liefern muss.
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