Orlando |
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Gang | Schaltmagnetventil 1 | Druckregler 5, 1-2-3-4-Kuppl., norm. Niedrig | Druckregler 4, 2-6-Kuppl., norm. Niedrig | Druckregler 2, 3-5-Rückw.-Kuppl., norm. Hoch | Druckregler 3, Niedrig-Rückw.-4-5-6-Kuppl., norm. Hoch | Übersetzungsverhältnis |
|---|---|---|---|---|---|---|
Fahrstufe Parkstellung | EIN | AUS | AUS | AUS | EIN | - |
Fahrstufe Rückwärts | EIN | AUS | AUS | EIN | EIN | 2,940 |
Fahrstufe Neutral | EIN | AUS | AUS | AUS | EIN | - |
1. Gang Bremse | EIN | EIN | AUS | AUS | EIN | 4,584 |
1. Gang | AUS | EIN | AUS | AUS | AUS | 4,584 |
2. Gang | AUS | EIN | EIN | AUS | AUS | 2,964 |
3. Gang | AUS | EIN | AUS | EIN | AUS | 1,912 |
4. Gang | AUS | EIN | AUS | AUS | EIN | 1,446 |
5. Gang | AUS | AUS | AUS | EIN | EIN | 1,000 |
6. Gang | AUS | AUS | EIN | AUS | EIN | 0,746 |
Effektives Gesamtübersetzungsverhältnis – 6T40/45 – 3,17/3,87 Für Schaltmagnetventil 1, „EIN“ = Magnetventil betätigt (unter Druck), „AUS“ = Magnetventil stromlos (drucklos). Für Magnetventile Druckregelung, „EIN“ = unter Druck, „AUS“ = drucklos | ||||||
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