Betriebsbedingungen: Motor im Leerlauf, oberer Schlauch des Heizungskühlers heiß, Gaspedal nicht betätigt, Getriebe in Parkstellung, geschlossener Betrieb, Nebenaggregate auf AUS, Bremspedal nicht betätigt.

Schaltdauer 1.-2. Gang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten adaptiven Schaltvorgangs vom 1. in den 2. Gang. Die Schaltdauer basiert auf der Änderung des Übersetzungsverhältnisses nach dem Befehl zum Wechseln vom 1. in den 2. Gang.

Schaltdauer 2.-3. Gang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten adaptiven Schaltvorgangs vom 2. in den 3. Gang. Die Schaltdauer basiert auf der Änderung des Übersetzungsverhältnisses nach dem Befehl zum Wechseln vom 2. in den 3. Gang.

Schaltdauer 3.-4. Gang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten adaptiven Schaltvorgangs vom 3. in den 4. Gang. Die Schaltdauer basiert auf der Änderung des Übersetzungsverhältnisses nach dem Befehl zum Wechseln vom 3. in den 4. Gang.

Schaltdauer 4.-5. Gang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten adaptiven Schaltvorgangs vom 4. in den 5. Gang. Die tatsächliche Schaltdauer ergibt sich aus der Messung der für die Verzögerung der Eingangswelle aus dem vorangehenden Verhältnis in das aktuelle Verhältnis erforderlichen Zeit.

Schaltdauer 5.-6. Gang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten Schaltvorgangs vom 5. in den 6. Gang. Die Schaltdauer basiert auf der Änderung des Übersetzungsverhältnisses nach dem Befehl zum Wechseln vom 5. in den 6. Gang.

Bremsschalter

Freigegeben

Aktiviert/Freigegeben

Dieser Parameter zeigt den Status des Stromkreiseingangs des Bremsschalters an. Aktiviert bedeutet Nullspannung am Eingang, Bremspedal betätigt. Freigegeben bedeutet Spannung am Eingang, Bremspedal freigegeben. Am Diagnose-Tester wird entweder Aktiviert oder Freigegeben angezeigt.

Berechn. Drosselklappenposition

Schwankt

%

Dieser Parameter zeigt einen berechneten Wert an, der durch die Gaspedalstellung und die tatsächliche Drosselklappenposition definiert und zur Optimierung der Getrieberegelung verwendet wird. Er entspricht dem Fahrerwunsch bezüglich Drehmoment oder Beschleunigung. Der Bereich liegt zwischen 0-100 %, wobei 0 % dem Fahrerwunsch Leerlauf oder Rollen und 100 % dem Wunsch Drosselklappe maximal geöffnet (WOT - Wide Open Throttle) entspricht.

Angeforderter Gang

1

1, 2, 3, 4, 5 oder 6

Dieser Parameter zeigt den aktuellen Befehlsstatus der Schaltventile an. Der Diagnose-Tester zeigt 1, 2, 3, 4, 5 oder 6 an.

Fahrer-Schaltsteuerung

Inaktiv

Aktiv/Deaktiv

Die Anzeige dieses Parameters lautet Active (Aktiv) oder Inactive (Inaktiv). Der Diagnose-Tester zeigt Aktiv an, wenn sich der Wählhebel in der Stellung Sport (S) befindet, wodurch, der Handschaltmodus aktiviert wird. Der Diagnose-Tester zeigt Inaktiv an, wenn sich der Wählhebel nicht in der Stellung S befindet und der Handschaltmodus deaktiviert ist.

Anforderung Schalten

Keine

Hochschalten/Herunterschalten/Keine/Ungültig

Dieser Parameter zeigt die aktuelle Anforderung des Handschaltsystems. Dieser Parameter zeigt Hochschalten, Herunterschalten oder Ungültig an, und zwar abhängig von der am Eingang der Lenkradpaddel gemessenen Spannung. Wenn keine Anforderung gesendet wurde, zeigt der Parameter Keine an.

ECT

Schwankt

°C (°F)

Dieser Parameter zeigt das Eingangssignal des Sensors für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT - Engine Coolant Temperature). 151°C (304°F) bedeutet eine hohe ECT und eine niedrige Signalspannung (0 V). -40°C (-40°F) bedeutet eine niedrige ECT und eine hohe Signalspannung (5 V).

Motordrehzahl

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Motordrehzahl an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.

Motordrehmoment

Schwankt

N·m (lb ft)

Dieser Parameter zeigt einen berechneten Wert an, der auf der Motorbelastung, der Drosselklappenposition, dem Luftmassenstrom und anderen Eingangsparametern des Motors basiert. Dieser Parameter ist bis auf 20 N·m (15 lb ft) des tatsächlich gemessenen Motordrehmoments genau.

Übersetzungsverhältnis

Schwankt

Verhältnis

Dieser Parameter zeigt das tatsächliche Übersetzungsverhältnis des Getriebes an. Der Diagnose-Tester zeigt das Übersetzungsverhältnis an, das über die Eingangssignale der Sensoren für die Eingangsdrehzahl (ISS - Input Speed Sensor) und die Abtriebsdrehzahl (OSS - Output Speed Sensor) des Automatikgetriebes (AT - Automatic Transmission) berechnet wurde.

High-Side-Treiber 1

Ein/Aus

Ein/Aus

Dieser Parameter zeigt den Zustand des High-Side-Treibers 1 an. Der Diagnose-Tester zeigt Ein oder Aus an.

Stromkreiszustand High-Side-Treiber 1

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt an, ob im Stromkreis von Treiber 1 eine Unterbrechung bzw. ein Kurzschluss gegen Spannung oder Masse vorliegt. Der Diagnose-Tester zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss gegen Spannung, Kurzschluss zu Masse.

Zündspannung

9-19

Volt

Dieser Parameter zeigt die an der Versorgungsleitung der Zündung gemessene Systemspannung an.

Interner Modusschalter

Fahrstufe Parkstellung

Parkstellung-Fahrstufe D 1, Offen, Ungültig

Dieser Parameter zeigt die folgenden Werte an: PARKSTELLUNG, PARKSTELLUNG/RÜCKWÄRTS, RÜCKWÄRTS, RÜCKWÄRTS/NEUTRAL, NEUTRAL, NEUTRAL/FAHRSTUFE D 4, FAHRSTUFE D 4, FAHRSTUFE D 4/D 3, FAHRSTUFE D 3, FAHRSTUFE D 3/D 2, FAHRSTUFE D 2, FAHRSTUFE D 2/D 1, FAHRSTUFE D 1 oder UNGÜLTIG. Die Bereichsanzeige des IMS entspricht dem entschlüsselten Status der vier vom IMS gesendeten Eingangssignale. Die Kombination der IMS-Eingangssignale wird dazu verwendet, jederzeit die Stellung des manuellen Ventils zu bestimmen.

IMS A/B/C/P

Schwankt

HOCH/NIEDRIG

Dieser Parameter zeigt den Status der vier A/B/C/P-Eingangssignale an, die vom internen Modusschalter des Automatikgetriebes abgegeben werden. HOCH entspricht einem Zündspannungssignal und NIEDRIG einem Nullspannungssignal. Der Diagnose-Tester zeigt HOCH/NIEDRIG, HOCH/NIEDRIG, HOCH/NIEDRIG, HOCH/NIEDRIG an.

ISS/OSS-Versorgungsspannung

OK

OK, Nicht im Sollbereich

Dieser Parameter zeigt die Werte OK, Nicht im Sollbereich an.

Zeitpunkt letzter Schaltvorgang

Schwankt

Sekunden

Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Zeit des letzten Hochschaltvorgangs an. Dieser Wert ist nur dann genau, wenn es sich um einen adaptiven Schaltvorgang gehandelt hat.

Status Schaltkr. Steuerv. Leitungsdr.

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt an, ob im Signalstromkreis zur Rückmeldung des Status des Magnetventils zur Steuerung des Leitungsdrucks (PC - Pressure Control) eine Stromkreisunterbrechung, ein Kurzschluss gegen Spannung oder gegen Masse besteht. Der Diagnose-Tester zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss gegen Spannung, Kurzschluss zu Masse.

Leitungsdruckregler Druckanforderung

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt die Ergebnisse in kPa (psi) an.

Status Schaltkr. Drucksteuerv. 2

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung.

Druckanforderung Drucksteuerv. 2

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt kPa (psi) an.

Status Schaltkr. Drucksteuerv. 3

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung.

Druckanforderung Drucksteuerv. 3

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt kPa (psi) an.

Status Schaltkr. Drucksteuerv. 4

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung.

Druckanforderung Drucksteuerv. 4

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt kPa (psi) an.

Status Schaltkr. Drucksteuerv. 5

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung.

Druckanforderung Drucksteuerv. 5

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt kPa (psi) an.

Replizierter Status des OSS-Schaltkreises

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt.

Status Schaltkr. Schaltv. 1

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung oder Unbestimmt.

Schaltventil 1

Ein

Ein/Aus

Dieser Parameter zeigt den Befehlsstatus des Schaltventils Rückwärts, 1. Gang (S1) an. Der Diagnose-Tester zeigt Ein/Aus an.

Status Schaltkr. Schaltv. 2

OK

OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung, Unbestimmt

Dieser Parameter zeigt folgende Werte an: OK, Unterbrochen/Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss gegen Spannung oder Unbestimmt.

Schaltventil 2

Ein

Ein/Aus

Dieser Parameter zeigt den Befehlsstatus des Schaltventils für die Gänge 2-3, 3-4 (S2) an. Der Diagnose-Tester zeigt Ein/Aus an.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 1. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 1. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 2. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 2. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 3. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 3. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 4. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 4. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 5. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 5. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 6. Gang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung 6. Gang Wandlerkupplung aktiv

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

Konstanter Wert Getriebeöldruck Anpassung Rückwärtsgang

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt den Druck für die adaptive Getriebesteuerung an (TAP - Transmission Adaptive Pressure), der den Anpressdruck der Kupplung ändert.

TCC-Druckregler Druckanforderung

Schwankt

kPa (psi)

Dieser Parameter zeigt die Ergebnisse in kPa (psi) an.

Schlupf Drehmomentwandler

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt den Unterschied zwischen der Eingangsdrehzahl des Getriebes und der Motordrehzahl an. Ein negativer Wert bedeutet Verzögerung, da die Motordrehzahl kleiner als die Eingangsdrehzahl ist. Ein positiver Wert bedeutet Beschleunigung, da die Motordrehzahl größer als die Eingangsdrehzahl ist. Ein Nullwert bedeutet, dass die Motordrehzahl der Eingangsdrehzahl gleicht, Wandlerkupplung ist aktiviert.

TCM-Temperatur

Schwankt

°C (°F)

Dieser Parameter zeigt die Ergebnisse in °C (°F) an.

TFP-Schalter 1

HOCH/NIEDRIG

HOCH/NIEDRIG

Dieser Parameter zeigt den Zustand des ersten Öldruckschalters der Kupplung an. Der Diagnose-Tester zeigt HOCH/NIEDRIG an.

TFP-Schalter 3

HOCH/NIEDRIG

HOCH/NIEDRIG

Dieser Parameter zeigt den Zustand des dritten Öldruckschalters der Kupplung an. Der Diagnose-Tester zeigt HOCH/NIEDRIG an.

TFP-Schalter 4

HOCH/NIEDRIG

HOCH/NIEDRIG

Dieser Parameter zeigt den Zustand des vierten Öldruckschalters der Kupplung an. Der Diagnose-Tester zeigt HOCH/NIEDRIG an.

TFP-Schalter 5

HOCH/NIEDRIG

HOCH/NIEDRIG

Dieser Parameter zeigt den Zustand des fünften Öldruckschalters der Kupplung an. Der Diagnose-Tester zeigt HOCH/NIEDRIG an.

Getr. Öllebensdauer

Schwankt

%

Dieser Parameter zeigt die verbleibende Lebensdauer des Getriebeöls. Der Diagnose-Tester zeigt die verbleibende Öllebensdauer als Prozentwert an. Die Lebensdauer des Getriebeöls wird anhand der Öltemperatur und der Motorbetriebszeit berechnet.

Getr. Öltemperatur

Schwankt

°C (°F)

Dieser Parameter zeigt das Eingangssignal des Getriebeöltemperatursensors an. Die Getriebeöltemperatur ist hoch (151°C, 304°F), wenn die Signalspannung niedrig ist (0 V), und die Öltemperatur ist niedrig (-40°C, -40°F), wenn die Signalspannung hoch ist (5 V).

Temperaturstatus Getriebe

Ein/Aus

Ein/Aus

Sobald die Getriebeöltemperatur einen vorkalibrierten Wert übersteigt, ändert das Steuergerät Getriebe das Schaltverhalten, bis die Temperatur wieder unter den vorkalibrierten Wert absinkt.

Antriebswellendrehzahl Getriebe

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeeingangswelle an. Der Diagnose-Tester zeigt die Drehzahl der Eingangswelle in Umdrehungen pro Minute (min^-1) an.

Abtriebswellendrehzahl Getriebe

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeantriebswelle an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.

Steuerventil Wandlerkupplung

Schaltventil:

Regelventil Leitungsdruck

Druckregler Kupplung:

Schaltgetriebe

Wartungsreinigungsverfahren

Derzeit sind keine Regelungseinschränkungen definiert.