Zweiphasenstahl
Dieser Abschnitt enthält Reparaturempfehlungen und allgemeine Vorschriften für als Zweiphasenstahl klassifizierten Stahl (Zweiphasenstahl mit einer Zugfestigkeit von bis zu einschließlich 800 MPa), der auch DP-Stahl genannt wird.
General Motors empfiehlt Folgendes für die Reparatur und den Austausch dieses Stahltyps bei Reparaturen von Kollisionsschäden.
Hinweis: Für die Reparatur dieses Stahltyps sollte keine Hitze verwendet werden.
Empfohlene Instandsetzungen
| • | Dieser Stahltyp kann kalt repariert werden, sofern keine Knickschäden vorhanden sind. Bei Knickschäden muss das Teil ersetzt werden. |
| • | Eine Unterteilung oder ein teilweiser Austausch dieses Stahltyps darf nur an angeeigneten Stellen unter Beachtung spezifischer Verfahren erfolgen. |
| • | Dieser Stahltyp kann als Hülse oder als Grundplatte verwendet werden, wenn dies in einem spezifischen Unterteilungsverfahren empfohlen wird. |
| • | Widerstandspunktschweißverbindungen können werkseitige Punktschweißverbindungen ersetzen, soweit zutreffend. |
| • | MIG-Lochschweißungen und MIG-Heftschweißungen sind bei diesem Stahltyp zulässig. |
| • | Ebenso kann das MIG-Hartlötverfahren eingesetzt werden. |
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