1

Betätigungsscheibe 3-5-R-Kupplung (wellig)

2

3-5-R-Kupplungsscheibe (Menge: 3)

3

Baugruppe 3-5-R-Kupplungsscheibe (Menge: 3)

4

Trägerplatte 3-5-R-Kupplung

5

Sicherungsring Trägerplatte 3-5-R-Kupplung

1

Dichtung Kolbensperre 3-5-R-Kupplung (schwarz)

2

Innendichtung 3-5-R-Kupplungskolben

3

Innendichtung 3-5-R-Kupplungskolben (Impulsgeber) (orange)

4

Baugruppe Rückzugfeder 3-5-R-Kupplungskolben

5

3-5-R-Kupplungskolben

6

Impulsgeberrad Eingangsdrehzahlsensor

7

Sicherungsring Impulsgeberrad Eingangsdrehzahlsensor

Achtung: Das Impulsgeberrad nur so weit zusammendrücken, dass die Halterung frei liegt. Bei einem zu starken Zusammendrücken bricht die Ausrichtlasche und das Kupplungsgehäuse.

Achtung: Luftdruck auf maximal 276 kPa (40 psi) regeln. Bei zu hohem Luftdruck kann der Kolben zu weit verstellt werden, wobei die Kolbendichtungen beschädigt werden können.

Prozedur

Die Gehäusebaugruppe auf der Eingangswellenhalterung innerhalb des Gehäuses platzieren. Druckluft durch die Ölzufuhröffnung Kupplung im Gehäuse leiten, um die korrekte Funktion des Kolbens zu überprüfen.

Spezialwerkzeug

DT-47694 Kolbenfederspanner

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1

Innendichtung 4-5-6-Kupplungskolben

2

Außendichtung 4-5-6-Kupplungskolben (groß) (abgerundet)

3

Außendichtung 4-5-6-Kupplungskolben (dunkelblau) (abgestuft)

4

4-5-6-Kupplungskolben

Tipp

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1

Baugruppe Rückzugfeder 4-5-6-Kupplungskolben

2

Baugruppe Kolbenölsperre 4-5-6-Kupplung

Tipp
Der Dichtringschutz verhindert, dass die Kolbendichtlippe während des Einbaus beschädigt wird. Auf die Innenseite des Dichtringschutzes eine dünne Schicht Automatikgetriebeöl auftragen, um den Einbau des Kolbens zu erleichtern.

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

3

Sicherungsring Kupplungsölsperre 4-5-6

Achtung: Luftdruck auf maximal 276 kPa (40 psi) regeln. Bei zu hohem Luftdruck kann der Kolben zu weit verstellt werden, wobei die Kolbendichtungen beschädigt werden können.

Prozedur

1. Der Sicherungsring der Kupplungsölsperre 4-5-6 kann nicht wiederverwendet werden, einen NEUEN Sicherungsring einbauen.
2. Beim Einbau des Sicherungsrings den Dichtringschutz an seiner Stelle belassen.
3. Die Gehäusebaugruppe auf der Eingangswellenhalterung innerhalb des Gehäuses platzieren. Druckluft durch die Ölzufuhröffnung Kupplung im Gehäuse leiten, um die korrekte Funktion des Kolbens zu überprüfen.

Spezialwerkzeug

DT-47951-2 Federkompressor

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1

Baugruppe Drucklager Nabe Außenradträger

2

Baugruppe Nabe Außenradträger

3

Kupplungswellenscheibe 4-5-6

4

Betätigungsscheibe 4-5-6-Kupplung

5

Baugruppe Kupplungsscheibe 4-5-6 (Menge: 4)

6

Kupplungsscheibe 4-5-6 (Menge: 3)

7

Trägerplatte 4-5-6-Kupplung

8

Sicherungsring Trägerplatte 4-5-6-Kupplung

1

Turbinenwelle

2

Sicherungsring Turbinenwelle

Tipp
Den Sicherungsring Turbinenwelle nicht wiederverwenden.

Spezialwerkzeug

GE 5586-A Sicherungsringzange oder gleichwertiges Werkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .