Orlando

Trennung Überschneidung/Bremsträgerplatte - Schweißen

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

1. Reparaturblech auf das Fahrzeug aufsetzen und auf richtigen Sitz achten.
2. Auf dem Dreiecksblech eine Linie messen und markieren, die von 120 mm (4 3/4 in) von der Heckscheibenöffnung entfernt bis 70 mm (2 3/4 in) hinter den Rand der Bohrung im Reparaturblech zur Positionierung am Schweller verläuft.
3. Reparaturblech entlang dieser Linie zuschneiden.
4. Ein 50 mm (2 in) großes Stützblech herstellen, damit das Blech hinter die Trennfuge am Dreiecksblech passt.
5. Für den Schweller ein 100 mm (4 in) großes Stützblech herstellen.
6. Entsprechend den Stellen am Originalblech 8 mm (5/16 in) große Bohrungen für die Lochpunktschweißung setzen.
7. Die Kanten des Dreiecks- und Reparaturblechs an den Fugenbereichen auf ca. 10 Grad abschrägen.
8. Einen 50 mm (2 in) großen Bereich der Fahrzeugoberfläche abschleifen, sodass allenfalls vorhandene Korrosion oder Reste von Elektrotauchlack, Grundierung, Beschichtung oder Zink entfernt werden.
9. Im Ausschnittbereich des Reparaturblechs einen 50 mm (2 in) großen Bereich der Rückseite abschleifen, sodass allenfalls vorhandene Korrosion oder Reste von Elektrotauchlack, Grundierung, Beschichtung oder Zink entfernt werden.
10. In einer Entfernung von ca. 13 mm (1/2 in) von den Schnittkanten der Fugenbereiche des Reparatur- und Originalblechs Bohrungen für die Lochpunktschweißung setzen.
11. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
12. Alle Anschlussflächen mit einer von GM freigegebenen oder gleichwertigen Durchschweißgrundierung beschichten. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
13. Das Stützblech so positionieren, dass es zur Hälfte über die Trennfuge ragt, und anschließend festklemmen oder anschrauben.

Hinweis: An der Trennfuge zum Originalblech einen Abstand von 1 1/2-mal der Blechdicke lassen.

14. Das Reparaturblech so positionieren, dass es das Stützblech plus 1 1/2-mal Blechdicke bis zum Originalblech überragt.
15. Richtigen Sitz und Ausrichtung am Fahrzeug überprüfen. Bleche zusammenklemmen.
16. Stützblech entsprechend lochpunktverschweißen.
17. Entlang der gesamten Trennfuge eine Steppnaht mit 25 mm (1 in) großen Schweißstellen an der Naht und 25 mm (1 in) großen Abständen einschweißen.
18. Steppnahtschweißung abschließen.
19. Auf der gesamten Trennfuge alle geschweißten Flächen säubern und vorbereiten.

Hinweis: Hinsichtlich des Auftrags, der Behandlung und des Aushärtens sind stets die Anweisungen des Systemherstellers zu befolgen.

20. Im Bereich des Stützblechs eine leichte Karosseriespachtel auftragen.